假如说B级车、C级车行业或是一二线豪华车品牌大战的销售市场，那麼到D级车行业时，主导权大部分就集中化在BBA三家手上，就算是靠营销推广、抬价、纯进口的电镀金的奔驰s，没法挤入分一杯羹。

可是奔驰s偏要不信，它相信着LS可以摆脱奔驰S级、宝马五系7系、奥迪车A8的执政局势，虎口夺食，即使如今这新款车处在D级车销售市场边沿。那麼，对比S级、7系、A8，奔驰sLS确实够格吗？

实际上，全新升级一代LS公布以后的确有很多顾客表明看中，这一代LS的外形开展了十分大的转型，更为出众的与此同时兼顾了与众不同的东方神韵，与法国三巨头给人的觉得彻底不一样，与此同时这新款车的内饰也是下工夫了时间，整车内装饰的中心线条都显得更为顺滑顺畅，该出众的地方也很出众，与此同时最大配的行政部门版车系还改装了“凌光切子衬鹤羽折布”或者“铂金叶箔衬西阵织”的内饰选择项，日本工匠手工制作打造出，令人眼前一亮，第一次感受到艺术美与车辆的极致融合。

殊不知即使如此，通过销售市场的磨练后容易发觉，顾客对新一代LS也不过是看热闹的心理状态，叫好不叫座，并没是多少顾客确实想要为这个车付钱。

对于缘故嘛，实际上也很好了解。一是知名品牌力方面的差别。在B级车、C级车销售市场，顾客对一二线豪华车品牌的认可差别相对性小些，并且二线豪华车品牌的价位更低，假如遇到折扣，下手门坎进一步降低，许多要想感受豪华车的顾客，根据性价比高、价钱等要素考虑，比较想要挑选二线豪华车品牌。可是到了D级车，这一奢华级别更加明晰的销售市场，顾客更注重的是排场、价值、社会地位衬托等创新能力，而二线豪华车品牌相比BBA来讲，自始至终差了些。这也是绝大多数二线豪华车品牌自始至终在D级车销售市场毫无根据的最压根要素。

因而，LS要想虎口夺食，就得看奔驰s的知名品牌力能否再往增涨一涨，要不然根本没很有可能。

除开知名品牌力之外，产品力层面的缺点，也是阻拦奔驰sLS往上发展趋势的拦路虎。拿这一代LS而言，它的后排座主要表现十分紧凑，尽管是一台车身超5米2、轮距超3米1的大型客车，可是它的后排座主要表现却让人目瞪口呆，乃至可以用“紧凑”二字来比喻。做为一台将总体目标放到D级奢华销售市场的车子，光凭这一点奔驰sLS就早已失去立在第一梯队的资质。