都说五菱手底下无弱兵，看一下五菱宏光和五菱宏光MINI EV，全是分别细分市场里的引领者，可是五菱宏光S，做为五菱的其优越感却并非很高，那麼这新款车究竟是否由于产品力拖了后脚呢？先前小编试架了这个车2020款 五菱宏光S3 1.5T 手动式舒适 国VI，大家何不一起来看一下真的是的试架测评。

最先就是不可以不相同的从造型设计上看来，这新款车总体的设计方案也是很出色的，全部车前设计方案看上去很有质感，再加上两边设计方案出众的车灯，总体设计方案尽管说不上来有多震撼，可是最少简易大气，可是说实话，由于沒有满意的高宽比，看上去总好像小货车。

车体规格层面，五菱宏光S3的车体尺寸分別为4655*1735*1790mm，轮距为2800mm，其坐椅合理布局选用的是2 2 3的MPV方式。小编个子178cm，坐到中后排座的空间体会，并不是太好，将前座坐椅调至舒适部位，坐到第二排，我的顶部室内空间约为3指，脚部室内空间约为2拳上下，第二排的室内空间还是这般，第三排就显而易见了。

驱动力层面，这新款车配备的是1.5T涡轮增压器汽车发动机，其功率为108KW，最大扭矩转速为250N.m，传动系统层面配对的则是6挡手动变速器。在新车评网的环节中，这新款车的总体感觉是有一些难堪的，我试着着奋力踩住油门，可是给我的感受则是较为拖拉，操控性也是别寄希望于，此外，加快体会也很一般。

汽车底盘悬挂系统层面，这新款车配对的是前麦弗逊式独立悬架，后总体桥式非独立悬架，总体悬挂系统的校准是较硬的，走坑坑洼洼地面和大中型橡胶减速带的收购，车体会出现显著的跳跃，后排座的震动感更强。且在新车评网的环节中，能显著体验到车噪和风噪都非常大。

最终说起一点的是，我提车作业的这个车系是2020款 五菱宏光S3 1.5T 手动式舒适 国VI，市场价是7.48万余元，可是连车身稳定系统和刹车辅助系统也没有，这配备，是多少有一些寒碜，终究目前这种配备，5.99万余元的瑞虎3，都早已标准配置了。

写在最终

总体来说，这新款车的优点和缺点都是在明表面摆着，融合其配备市场价，这新款车的性价比高并算不上高，因此大伙儿买车的情况下，或是按照自身的需要慎重下手。不知大伙儿，针对这新款车，你怎么看？会付钱么？