历经不断多月的绯闻与猜想后，大家管理层变化的信息总算尘埃落定。

当地时间12月9日，大众汽车集团职工监事公布多种人事变动通告。依据全新决定，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)取得成功留任，工作中重心点将转为集团公司业务流程，2022年初接任Markus Duesmann，在集团公司股东会全方位承担APP单位CARIAD工作中。

大众中国管理层一样产生变化， 大家新能源客车知名品牌CEO拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstätter）将在2022年1月1日起，承担新“一汽大众汽车新能源客车”单位业务流程，自2022年8月1日起承担大众中国业务流程。

除此之外，拉尔夫·布兰德斯塔特还将添加集团管理股东会，承担大家新能源客车知名品牌的管理方法。一样添加集团管理股东会的也有Hauke Stars，其将承担“IT”单位工作中。

针对这次人事变动，大众汽车集团监事长Hans Dieter Pötsch表明：“新的决定使集团管理股东会进一步加强关键企业战略管理，各行业均有最好的候选人承担有关工作中。”

显而易见，大家当今对智能化系统与自动化转型发展拥有急切要求，此次姿势也反映出了其期待能在这里行业以更高幅度发力。在车辆转型越来越激烈的情况下，大众汽车集团再度为自己的转型发展之途提了速。

削权迪斯，再加仓APP与电化

在此次人事变动中，迪斯的何去何从是外部的关心关键之一。

先前，迪斯曾因激动的裁人方案与公会造成矛盾，2021年10月份，大家被传将要裁人3数万人，缘故是迪斯觉得生产制造纯电动车与生产制造燃气轮机车对比，零部件更少，必须的职工也越来越少，与此同时大家必须降低成本费以提升与特斯拉汽车市场竞争的整体实力。迪斯的这一认为遭受了公会的抵制，也因而被当选免去。

有最新消息称，在此次董事会大会中，迪斯获得了玛莎拉蒂和皮耶希大家族的适用。但是，专业人士觉得，虽然挽救了CEO岗位，迪斯自此将转为APP单位，管理方法股东会也将有新的组员添加，这也许代表着其主导权被稀释液。

对于此事，迪斯在访谈中表明：“我是不会埋怨丧失一部分权利，我依然觉得对公司承担所有的义务。”虽然大家內部对迪斯激进派的转型发展发展战略存有异议，但并不防碍这个传统式车辆大佬的对发展趋势电化和无人车的信心。