文：懂车帝原创设计 魏微

[懂车帝原创 领域] 6月16日，据海外车辆新闻报导，大众汽车集团公布，受集成ic供货紧缺危害，将减少一部分加工厂的上班时间。从下个星期逐渐，大家勒沃库森（Wolfsburg）加工厂将最先减缩工作中时间，解决集成ic紧缺危害。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在5月份曾表明，集成ic紧缺让大家进入了“困境方式”。他还称，集成ic紧缺导致的危害可能再次加重，并将对大家第二季度的盈利导致冲击性。

迪斯与此同时表明：“大家将尽较大勤奋，在后半年填补上半年度损害的汽车产量。”但是，迪斯也强调，英国得克萨斯州发生的强对流天气，及其日本国瑞萨加工厂火灾事故，都让集成ic供货不够的局势始料不及。

与大家与此同时公布减少施工时间的也有戴姆勒公司。戴姆勒一位新闻发言人对新闻媒体表露，集团旗下不莱梅（Bremen）和拉斯塔特（Rastatt）加工厂将减少施工时间。“当今（集成ic）的供给状况十分不稳定，因而没法对危害的明显层度开展预测分析。”该新闻发言人愁眉不展地表明。

集成ic紧缺造成的直接影响是多方位的。汽车厂家层面，为了更好地尽早解决集成ic经销商对生产制造的同时危害，陆续寻找该国全产业链的适用。最近，韩国媒体称当代汽车公司已经与韩的芯片公司开展商谈，以助其降低对国外供货的依靠。而一级供应商层面，最近博世在法国德累斯顿建成投产的全新升级圆晶加工厂则遭受了法国乃至欧盟国家的关心。但是，博世也表明，该加工厂建成投产后的集成ic将最先自购，再向全产业链供货一部分。

但是喜讯是，最近包含好几家企业及汽车厂家依次预测分析，“集成ic荒”更快到今年底可基本减轻。但是也是有组织持消极心态觉得要到2022年上半年度才可以有一定的减轻。