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比亚迪汽车（00175-HK）在港股的厉史最高处产生在2017年11月22日，这时间距2017财政年度汇报公布仅剩余4个月的時间，在这段时间，比亚迪汽车的股票价格尝试于2018年的春天市场行情从返历史时间最高处（28.91），但销售市场的确更为比较敏感，当股票价格打成27.06，股票价格便逐渐一路向南，截止到2019年1月8日收跌期内收盘价格最低值9.62，期内较大涨跌幅为67.2%。

为什么说销售市场更为比较敏感？比亚迪汽车2015-2016财政年度的销售业绩十分醒目，盈利增长速度分做到了38.64%、58.01%和78.25%、126.16%，与此同时这2期销售业绩增长速度与此同时创出了6/7年后的最大销售业绩增长速度。

而在2017财政年度出去以前，销售市场在2017财政年度中后期也许早已预估2016财政年度的销售业绩增长速度将变成一段时间内的最高处，虽然2017财政年度中后期报的数据信息比2016财政年度中后期报的数据信息醒目很多。

伴随着2018-2019财政年度销售业绩得到确认，销售市场却打开了超跌反弹，就算在2020财政年度中后期其盈利亏空较2019财政年度（该财年亏空为8.63%、34.76%）进一步扩张至22.58%、42.72%，但在期内的2个时间范围内（2019.1.8-2019.4.18及2019.3.19-2020.7.13）其股票价格上涨幅度却各自实现了94.09%和98.56%。

这并不是销售市场魔术师，而周期时间效用下，投资人不应是面前的（也许是短暂性的）高增长速度付款一个过高的价钱，这一思想观点在财华社早期的文章内容《价格与价值，关于思考乐教育的思考》中关键谈及过，相比对跑道的掌握和长线投资的遵循投资人更应当关注价钱是不是有效。

在那样的情况下比亚迪汽车提前准备在科创板上市申请注册发售，其预估融资204.24亿人民币，在其中84.24亿人民币用以新款车型产品研发、30亿人民币用以技术研发、30亿人民币用以产业链回收，预估怎样还得看比亚迪汽车的使用价值深层和领域发展状况。

比亚迪汽车

事实上，2018-2019财政年度期内销售业绩的主要表现累加销售市场的价格调整，比亚迪汽车的使用价值深层早已被验证了，这一验证是根据一个客观事实：比亚迪汽车现阶段是自有品牌新能源客车的拔尖公司，虽然其汽车贸易平均价仅为7.09万余元/部（2020年截止到6月底），但这就是明确指出。