8月17日，比亚迪汽车控投有限责任公司（通称“比亚迪汽车”）（HK.0175）公布2020年上半年度财务报告。2020年上半年度，比亚迪汽车收益达368.20亿RMB，同比减少23%，纯利润23.20亿RMB，公司股东应占溢利22.97亿RMB，同比减少43%。

据公示表明，营业收入销售业绩的下跌主要是因为2020年初我国绝大多数地域部分封城促使生产制造终断而致，而这也影响到了其于2021年上半年度的销售量考试成绩。

据了解，在销售量层面，2021年上半年度集团公司共市场销售新汽车530446辆，同期相比下降19%，在其中于我国市场的总销售量环比下降了17%为510873辆，出入口销售量则下挫49%至19573辆，出入口市场销售占集团公司总销售量的3.7%，较同期相比下挫了2.2个点。

先前，有利曾表明，新冠肺炎的爆炸已严重影响到企业供应链管理及产能水准，预估现阶段不利条件将短时间不断，2020年很有可能变成集团公司历年最困难的一年。在愈发艰辛的销售市场状况下，市场竞争也将越来越更加猛烈。

但需要注意的是，尽管在新冠疫情的影响下，有利上半年度销售业绩展现出了下降之势，但市场占有率却从期初的6.51%稳定上升至6.74%，同期相比提高了0.5个点，占有自有品牌19%的市场占有率，在国产品牌中仍位居第一。

实际上，自4月至今，吉利销量就始终保持着正提高，5、6月份各自同比增加了20%和21%，展现出了一个优良的恢复趋势，与此同时，领克知名品牌销售量总计也提升了30万台，抵达了一个新的里程碑式。

但在新冠病毒的不断危害下，恢复速率截止到迄今为止较预估为慢，加上在全世界环境分析中仍存有着短期内可变性，因而，集团公司确定将2021年全年度销售量指标下降6%，由原先的141万台降到132万台。

值得一提的是，不久前比亚迪汽车发布了7月的销售量数据信息，7月共市场销售新汽车达10.5万台，同比增加15%，相比于同比增加7.7%的总体新能源客车销售市场，有利的主要表现毫无疑问更加强悍。

据了解，1-7月比亚迪汽车总计销售量已做到了63.6万台，顺利完成了132万台销售量总体目标的48%，试炼也依然存有。

也许就如吉利控股集团首席总裁，比亚迪汽车集团公司CEO、首席总裁安聪慧所指出的，后半年有利仍需化“危”为“机”，更进一步推进转型，深耕细作，以解决这“历年最困难的一年”所产生的大量可变性。