中国新闻网手机客户端北京市11月25日电 (小编 张旭)前不久，特斯拉汽车发生系统软件服务器宕机，百余名买车人没法进到车里，乃至特斯拉汽车创办人埃隆马斯克·马斯克都出去致歉。

除此之外，11月24日，特斯拉汽车公布上涨Model Y和Model 3的价钱。特别注意的是，Model 3早已是当月内第二次价格上涨，力度达到2万余元。

“那样的特斯拉汽车，值得买吗？”许多网民这般提问。

官方网站表明，Model 3当月内2次价格上涨。

最新款Model 3价格上涨，值不值得？

24日，特斯拉官网表明，特斯拉汽车Model Y和Model 3同时增涨4752元。要了解，特斯拉汽车Model 3上星期才刚价格上涨1.5万余元，这早已是当月内第二次价格上涨。

最新款Model Y最高车速从以前的5.6秒变成了6.9秒，里程数由原先的525千米，变成了545千米。

最新款特斯拉汽车Model 3的变化与之相近，其加快特性有一定的减少，最高车速从5.6秒变成6.1秒。官方网站标明的里程数从旧款的NEDC续航力468千米，变成最新款的CLTC里程数556千米。

特斯拉汽车将白车放上展位。 小编 张旭 摄

续航力测试标准从NEDC转换到CLTC，对顾客而言代表哪些？

专业人士详细介绍，NEDC全称称为“New European Driving Cycle”，翻译中文便是“新欧洲安全驾驶周期时间”，名称里带上“New”，但事实上这一规范在上世纪七八十年代就实行了，早已不可以融入新领域。

而CLTC是依据我国的实时路况，在最近几年明确提出来的。相比NEDC来讲，提升了范畴更广的实时路况：大城市负荷、近郊区负荷和快速负荷。并且，CLTC针对纯电车型的“照顾”更胜过去，新能源汽车不但在泊车负荷下耗能为0，行车中还能够机械能收购，因此，CLTC里程数可能比NEDC更长。

有粉丝怀疑：看上去CLTC续航力比NEDC长，但是不是虚高也更高？对于此事，汽车行业分析师张翔表述称，“或是需看电池电量，最新款Model 3充电电池从55kWh提升到60kWh，续航力是拉长了的。”

特斯拉汽车缺芯，一部分新汽车沒有USB接口

专业人士强调，特斯拉汽车价格上涨，缘故取决于集成ic和充电电池成本增加。

张翔向中国新闻网表明：“现阶段领域集成ic紧缺，特斯拉汽车为了确保生产能力，花了大量的钱去买集成ic，造成成本上升。此外，特斯拉汽车选用的是圆柱型的三元锂电池，生产制造充电电池正级的镍钴发生价格上涨，造成充电电池成本费增涨。”