自2005年发售至今，根据日产D22服务平台打造出的锐骐皮卡，一直是深受客户信任的“生产设备车”。但伴随着市場的飞速发展及其用户需求的多样化，服现役很多年的“元老”也到了更新迭代的情况下。

2021年1月15日，由郑州市日产打造出的新锐骐正式上市，共发布车用汽油/柴油机、标准箱/长箱、两驱/四驱等34款车系，官方网市场价7.78万余元-11.58万元。做为全新升级创业皮卡车，新锐骐外型内饰更新，与此同时初次玉柴发动机全新升级Y24柴油机，在具体乘驾感受中会出现如何的主要表现？何不追随搜狐网商用汽车看一下。

外型和内饰展现出一定的低龄化特性

在中国，皮卡车大量情况下饰演的是“生产设备车”的人物角色，不太重视外型和内饰，尤其是在新锐骐所在的一个市场细分室内空间，能下地拉货是第一考虑。但在新锐骐的身上，一些设计方案上的更改，正显出低龄化特性，给人眼前一亮的觉得。

从外观设计看来，新锐骐的“生产设备车”特性或是很显著。但在前脸设计方案上，新锐骐有心将选用精钻造型设计的车大灯和一体式连眉进气格栅结合到一体，展现出不错的统一化特点。与此同时，在前保险杠设计方案上，新锐骐选用外八字造型设计，根据有棱有角的线框刻画出粗犷健身运动的一面，更为合乎年青客户的美感要求。

车体侧边和尾端，新锐骐的转变较小，简约质朴的车体配搭上造型设计方方正正的车箱，归属于实实在在的“生产设备车”样子。此外，做为中配车系，试架的这台新锐骐柴油机两驱小康生活版，车体两边和尾端均配置了脚踏板，既便捷了载客，也便捷了货物搬运。

进到车里，新锐骐的总体内饰合理布局并沒有什么转变，3.5英尺组成车内仪表盘 7英尺中控屏，看起来较为传统式。但是中控屏内嵌的多媒体软件，一定水平上紧跟了时尚潮流：一方面，多媒体软件具有手机蓝牙电話、倒车后视等作用，进一步便捷了日常安全驾驶；另一方面，多媒体软件适用车机互联等作用，提升了驾驶的挑战性。