每经小编：董天时 每经编缉：孙磊

阔别5天，特斯拉汽车再度价格上涨。

11月24日，特斯拉汽车中国官方网站表明，国内Model 3和Model Y的后驱版车系市场价均上涨4752元。当今2款车系补助后市场价各自为25.5652万余元和28.0752万余元。今天下普通用户预估将于2022年一季度拿车。

图片出处：特斯拉汽车中国官方网站

“本次价格上涨是依据来年我国新能源车补贴退坡来明确的，由于如今下决心的买车人需去2022年才可以拿车。”特斯拉中国有关工作员对《每日经济新闻》小编表明，本次价格调整针对11月24日前已下订单信息的车友不产生危害。

特斯拉官网也在订单信息网页页面注解称，当今以上2款车系的市场价是新能源车补贴前的市场价，扣减预计2022年新能源车补助额度得到，假如客户选装后的车子价钱高过30万余元，则不享有以上新能源车补助，而最后补助额度则以车子交货时政府部门公布的制度为标准。

值得一提的是，对于下面的新能源车补贴退坡，一部分新能源技术知名品牌或暂没有价格调整方案。小编询问好几家新能源车公司后获知，比亚迪汽车、哪吒汽车和威马汽车等知名品牌车系仍维持目前价钱。在其中，哪吒汽车提议客户在2021年12月31日前进行上车牌工作中。

特斯拉汽车价格上涨身后：利润率创新高

与过去因价格增涨不一样，特斯拉汽车本次价格调整或与在我国对新能源车补贴退坡现行政策拥有 立即关联。

2020年4月，国家工信部、国家财政部、国家科技部、发展改革委协同公布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确立将新能源车应用推广政府补贴现行政策执行时间增加至2022年底，并提早确立2021年、2022年新能源车购买补贴退坡力度：正常情况下2020 ~2022年补助标准各自在上一年基本上退坡10%、20%、30%。

特斯拉官网在订单信息网页页面标明，现阶段产品报价为补助后起市场价，其由补助前起市场价扣减预计2022年新能源车补助额度得到。以Model 3后驱版车系为例子，此车型补助前市场价为266740元，减掉个人选购补助预计额度11088元，最后补助后市场价为255652元。而先前个人选购补助预计额度为15840元，补助额度误差为4752元，与本次特斯拉汽车公布价格调整额度同样。

实际上，特斯拉汽车Model 3车系价钱已于此前开展过上涨，再加上本次价格调整，Model 3市场价5天增涨2万余元。11月19日，特斯拉汽车中国官方网站表明，国内Model 3后驱版车系市场价上涨1.5万余元至25.09万余元，与此同时，其配备也有提高。据了解，新款汽车改装了60kWh锂电池组，续航力由468千米（NEDC负荷）提升至556千米（CLTC负荷），但其零至最高车速時间由原来的5.6秒，降至如今的6.1秒。