今日上午，我得到一条特斯拉汽车的消息推送，文章标题为“来啦，Model Y性能卓越版宣布交货”。

做为特斯拉汽车的发烧友，我第一时间访问完这一条內容的反映是，“哦，原先特斯拉汽车的Model Y性能卓越版如今才交货”。

实际上，我一直以为Model Y性能卓越版先前就早已逐渐交货，尤其是找到它在2021年9月份超过长城哈佛H6变成本月的SUV销售量总冠军的情况下，这种感觉更加明显。直到见到这条消息推送，原来我先前都是一厢情愿的妄想。

为了更好地搞清特斯拉汽车Model Y性能卓越版为什么拖到今日才交货，我查看与Model Y性能卓越版有关的新闻报道发觉，Model Y在2021年1月1日正式上市时，，特斯拉汽车官方网就早已确定说会在第三季度开展交货。只不过是前不久特斯拉汽车遭受了集成ic短期内的问题，Model Y性能卓越版才一直拖到今日才宣布交货。

事儿的实情搞清了，是否意味着结束？并沒有。在查看Model Y性能卓越版有关的新闻报道时，我都发觉许多提早发车的买车人在网络上发布了Model Y性能卓越版使用了AMD Ryzen集成ic，并大呼AMD YYDS。

伴随着该新闻报道进一步发醇，许多提前准备接受Model Y性能卓越版的准买车人也反响强烈，“不负等了半年的時间”，乃至也有一些准买车人盛赞特斯拉汽车，说“特斯拉汽车此次搬了一台PS5到Model Y性能卓越版上，之后可以汽车上直接玩游戏了”。

为什么特斯拉汽车Model Y性能卓越版改装AMD Ryzen集成ic会造成强烈反响？我觉得有二点，第一便是特斯拉汽车本来的集成ic太拉了，第二则是素来被觉得是新能源技术方向标的特斯拉汽车本次换集成ic是不是会造成仿效。

在回应以上这个问题前，我先给各位推广一下集成ic是怎样一步步危害汽车制造，并最后变成车辆必不可少的一部分。

实际上，尽管车辆早已进步了一百多年的历史时间，可是在智能化系统车辆，亦就是特斯拉汽车还没发生前，车辆实际上并不一定过多的集成ic。初期的车辆全是纯机械设备商品，汽车发动机并沒有电子器件控制板、车窗玻璃也选用脚踏式操纵，因此不用一切集成ic，自然那时候集成ic都还没被创造发明，想要也用不上。