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12月7日，据追踪特斯拉汽车信息的澳大利亚blogDrive Tesla Canada报导，特斯拉11月在国外的销售量飙涨234%，比较之下，其他汽车企业的销售量却呈“反方向更新”的趋势。总的来看，法国11月车辆总销售量上升了32%。

说到汽车销量降低，集成ic紧缺肯定是第一个“背黑锅”。供货紧缺让德国车销售市场的总体主要表现较差，而特斯拉汽车“乘势而上”的根本原因取决于，该公司的集成ic经销商比较多，可以应用不一样生产商的集成ic来达到交货要求，缺芯对特斯拉汽车的危害都不像其他汽车企业那麼比较严重。

每个处理器生产商也逐渐想办法提升生产能力，但缺芯的状况可能到来年也无法减轻，供货相对性充裕的特斯拉汽车应当还会继续借机吃下大量新能源车销售市场的市场份额。

因为各种各样国家环保政策，特斯拉汽车在国外的超级工厂基本建设进展相对性比较慢，原本定于10月份建成投产到现在还没宣布落地式，乃至还撤销了达到12亿美金的补贴申请。特斯拉汽车在法国销售量“逆风翻盘”，关键借助中国上海、英国得克萨斯州俩家超级工厂出入口支撑点。

值得一提的是，坐落于德国柏林的特斯拉汽车超级工厂很有可能会在当月宣布建成投产，关键生产制造Model Y，这样一来，欧洲地区市場的很多要求就能获得达到，并且市场价有可能会进一步降低，还可以降低其他超级工厂的生产制造工作压力。现阶段，特斯拉汽车早已进行上海市超级工厂的生产能力更新，可能来年还能够达到大的需要量。不会受到生产能力限定的特斯拉汽车，销售量很可能还会继续节节攀升。

小武先前报导（搜索微信 雷科技，回应 抽奖活动 参加红包抽奖），由于特斯拉汽车的新汽车供货远不到国外顾客的要求，造成二手车的价钱被“炒”得比新汽车还贵。直到欧洲地区加工厂落地式建成投产，二手车市场可能也会恢复过来。