缺芯越来越激烈，各领域都遭受了一定冲击性，汽车制造业反映尤其显著，许多知名品牌都出現了同期相比下挫，豪华轿车销售市场也是非常显著，依据乘联会的统计分析，7月份豪华车品牌汽车销量一共做到18.94万台，同期相比下挫19.7%，状况极其不开朗。

以豪华轿车销售市场的三驾马车为例子，三家知名品牌都出現了不一样力度的下挫，在其中新款奔驰尤其激烈，7月份知名品牌总销售量为仅有33638辆，排行最少，且同期相比上年力度做到43.5%，几乎仅有一半的总数了。

实际看来，新款奔驰在7月份乃至沒有一台车系的销售量达到了万台，汽车市场卖得最好是的是A级，但也仅有9195辆，而E级与C级这2款本来的主要车系也各自只卖了4500台、3340辆。

SUV行业一样好不上哪儿去，销售量最大的车系GLC为4943辆、GLB为4332辆、GLA为4323辆，其他车系则更可怜了。总得来说，除开备受肺炎疫情危害的上年2月份以外，上次应该是这2年来奔驰销量最少的一次。

实际上，假如关心新款奔驰的小伙伴也许会了解，早已有一段不短的時间，奔驰旗下商品一直都存在比较大特惠当中 。先说奔驰A级，做为奔驰车商品中最初学的车系，它早已从原先的21.18万余元降到了15.18万余元的最低价位，一台合资企业A 级或是新手入门B级车的价钱就能购买到，但是这一价钱只发生在某些地域，但绝大多数汽车4S店的特惠都能做到3.5万元左右，换句话说基本上17万多元就能取得。

奔驰C级前几日刚发行了全新升级一代车系，最新款市场价32.52万余元起，这一版本号现阶段当然不容易减价。但旧款车系仍在清货环节，价钱基本上都触及到底部，特惠4-6万全是正常的状况，25万元左右拿到不是问题。但C级的主销后倾角车系配备的全是1.5T涡轮增压器汽车发动机，很有可能有的人会认为很在乎。E级的特惠绝大多数城市仅有1-2万，但是在天津地区也出現了某些减价7万多元的门店。

而SUV的新款奔驰GLB，基本上特惠都做到了4万多元，选购门坎也从原先的贴近30万跌到了现如今的二十四五万，这款车系以往极其不被看中，给予7座版，却应用1.3T汽车发动机，但是坦白说4六千多的销售量于它来讲也并沒有差到哪里去，最大情况下月销乃至超出7千。而GLC车系在天津地区也出現了好几家门店特惠7万多元的状况，其他地域则下挫了许多。