文 | 乔伊

有时，你迫不得已坚信有一些物品与你是有缘的。就在前不久的北京车展上，我还在新款奔驰展位匆匆忙忙一撇EQA价钱的5天以后，就参加了一场EQA与EQB的试架。地址，就在我非常熟知的上海市。

这也是一场最贴近于日常安全驾驶情景感受的新能源汽车试架。由于，显而易见没人会不同意电动汽车更合适、更广泛的应用情景，就在大城市，乃至是最拥挤的大城市。终究，在那样的日常出行情景中，大家并不会有太比较严重的里程数焦虑情绪，也不会为找不着充电桩而觉得苦恼。

许多人觉得市场价格各自为36.58万余元和43.78万余元的EQA和EQB，开售的价钱定高了。但我却觉得，假如有些人觉得住宅小区里不断一辆80万的国内奢华新能源汽车，就不可以算是高档小区，那麼一辆A级和B级的奔驰s卖它价钱的一半，显而易见就一定要变成让大家爱不释手的借口了。

终究，这但是新款奔驰啊！

汽车世界里，新款奔驰才算是造浪的人

假如说车辆的全球里有浪，每一家汽车企业都渴望变成世图，那麼很悲剧，新款奔驰就是那个后浪推前浪，尤其靠前，靠前到前边几乎啥都没了的那一个“浪”。但是，在新能源技术变成的浪潮流行的新时代里，好像包含新款奔驰内的这种“后浪推前浪”们，拥有确实被按死在沙滩上的很有可能。

乃至在大量情况下，提到新能源技术，一切一家创立不超过5年的新势力们，都是有了一种雄韬伟略的王霸之气。她们想的是变道变道，想的是后来者居上，想的是一口气干出个低碳环保，智能化超前的的新天地。

但，客观事实真的是这般么？

显而易见，在车辆的全球里，技术性的积累才算是决策一家公司的自信所属。一家OEM生产商详细的工业生产整体实力，技术性配套设施整体实力，完善的设计方案生产制造核心理念，及其上中下游经销商的监管工作能力，才算是决策它能走多远，走多快的关键因素。

因而，大家看到了虽然在2019年，新款奔驰才珊珊来迟似地取出了EQC，那样一款新款奔驰电动汽车的开山之作。但在这里款商品退出以后，新款奔驰好像开挂一样，闷头一路狂奔。