文/铁哥

很有可能宝马五系自身都想不到，全新升级一代2系能在广州国际车展上获得这么高的关注。或许是由于这也是最终一代汽柴油版本号的2系，亦或是自己的i4和iX让忠诚单纯的Bimmer们根本提不起来兴趣爱好。无论如何，2系在奔驰的祖谱中一直全是宝马五系“Sheer Driving Pleasure”的当担，而自打新3系向舒服让步以后，2系还能不能坚定信念？此次试驾会对你说回答。

做为一款新手入门其他轿跑型，中国现阶段仅引进了225i M这一款车系，预购价为29.98万余元，此次国外感受的则是230i M及其中国呼吁颇高的M240i，更刺激性有没有？

初遇2系，其帮我最大的变化取决于身型，查了查数据信息发觉，最新款在车身、车宽及其轮距都相较旧款有一定的提高，唯一减少的是车体相对高度，终究一低可遮百丑，屡试不爽。

殊不知外界的扩大并不会让车里越来越富裕。最新款前座室内空间几乎与旧款非常，后排座及其储备厢乃至要比旧款还需要小，来看宝马五系将延长的一部分都提供了车前，让它看起来更具有跑格。

对于全部造型设计的美丑也不做点评了，大伙儿自身摸透，高兴的是宝马五系沒有选用4系住的大双肾格珊，存留了一点客观与抑制。

但是这儿或是要指责宝马五系一句，2系不仅有前轮驱动，也是有后轮驱动，二者还归到一个车系院，这让Bimmer们在报号的情况下还需要注重我这也是后轮驱动的2系，要不然获得的回应很有可能仅仅一句含有瞧不起寓意的——“就这？”

说回后轮驱动2系自身。在能源层面，230i M配备的依然是编号为B48的2.0T汽车发动机，主要参数进而提高，至大功率258大马力，最大扭矩转速400牛·米； M240i则选用了一台3.0T直列六缸汽车发动机，至大功率387大马力，最大扭矩转速495牛·米。在其中，230i M配对8速自动变速器，仅有后轮驱动版本号，而M240i将配对XDrive四驱系统及其8速自动变速器，尚不清楚是不是会给予手动式版本号，只愿会吧。