秦川车辆坐落于陕西省西安市，出生于知名军工业。1997年，秦川车辆宣布资金投入生产制造。西安市关山车辆有限责任公司由俩家国有资产处置企业项目投资构成，1997年才资金投入生产制造。2001年5月，福莱尔在西安市展览，造成一时震惊，那时候的代省长、省长所有在场，“相片上全部的人都喜不自胜。

2001年9月到年末，企业生产制造的3000辆福莱尔所有抢购一空。但因为经营不佳，在2001年，秦川的运营收益仅2.31亿人民币，亏空达到996万余元，到2002年，其纯利润只是做到了72.6万余元。

2003年１月23日，比亚迪汽车创办人王传福公布，以2.7亿人民币的价钱回收秦川车辆77％的股权。自此，秦川知名品牌满满的消退在了群众视线，取代它的的则是比亚迪汽车。

秦川福莱尔

双环汽车创立于1988年4月，全称之为石家庄市双环汽车有限责任公司，公司总部坐落于石家庄获胜北街368号。现有着冲压加工企业、力乐坐椅企业、协众空调公司、红星汽车生产厂等子公司，并有着两大市场自有品牌：“双孔”和“新华”。国家工信部于近期发布了第281批路途机动车制造业企业及商品目录，特别注意的是，一共有13家汽车企业被国家工信部单独取消了新能源客车生产制造资质证书，这在其中便包含了很多年前无限风光的双环汽车。

2003年，光波导入的回收了南汽新雅途企业36%的股份，并变成该企业较大控股股东，光波导入的期待借南汽的小汽车“生产制造资质证书间接性造成。南汽和光波导入的生产制造的第一款商品称为新雅途，在刚发售的两月间，市场销售状况并不低，可是光波导入的和南汽在总体经营模式上拥有比较大矛盾，因此各奔东西，光波导入的从南汽撤股。

和南汽分手后，2005年光波导入的车辆又根据借壳上市宁波市甚么再度进到，将造成总体目标指向商用汽车，可是因为沒有取得生产制造资质证书，商用汽车也无法发售市场销售，伴随着甚么车辆被那时候的大众回收，光波导入的的甚么造成之行也宣布完毕。以后光波导入的又尝试与长丰汽车协作，无可奈何以挫败结束。