[爱卡汽车 科技频道 原创设计]

伴随着现行政策慢慢放宽，皮卡车这一具备很强工程车特性的车系慢慢向兼具家庭用的方位看齐，不但可以载货还能变成家用轿车的一员。近些年皮卡车风潮到来，福田汽车迅速作出回应，对于皮卡车顾客的要求发布了高端皮卡拓陆者 E7，新汽车给予三种驱动力可选，而且分成两驱/四驱、手动式/全自动等共8款车系，市场价范围为10.28-19.88万余元。

拓陆者 E7发售公布的与此同时，也印证了拓陆者第10万台车退出，销售量意味着着客户对该系类车系的认同。自然，针对皮卡车型的应用情景而言，产品品质及耐用度十分关键，那麼对生产加工阶段就拥有 更多的规定。

下面大家荣幸参观考察深圳福田结合国内外产品研发整体实力，且根据德国工业4.0生产制造规范打造出的智能化工厂。

一、参观考察智能化系统生产流水线

深圳福田结合国内外产品研发整体实力，打造出了一条根据德国工业4.0规范的智能化系统生产流水线，让商用汽车生产制造安装标准化、增产能化。

福田汽车佛山市拓陆者加工厂总占地为934亩，总整体规划总建筑面积为33.6万㎡。设计方案生产能力24万台/年。往往说它是一个智能车间，最先生产流水线的自动化技术率做到70%，且适用多车系混和相切生产制造，换句话说生产流水线可以依据销售订单灵便配制生产效率，以做到供求平衡。

从分拼线至主线任务，车体安装步骤中，一共有150台法国KUKA智能机器人，高自动化技术率不但将商品生产率大幅提高，产品品质一致性也得到确保，这主要包括电焊焊接可靠性和规格精密度。此外职工劳动效率得到大幅度减少，人力成本进一步减少。

智能车间包含装配工艺生产车间、冲焊生产车间、喷涂生产车间、冲压加工生产车间等四大生产线，现阶段厂区域内的非生产性工作人员201人，生产经营性工作人员410人，一个生产能力可达24万台/年的巨大加工厂，用人量仅需上百人，展现了自动化技术及智能化系统管控的必要性。

厂区域内根据自动化技术随身同歩辆车，将需要的标件爬取至对应的工序，与此同时对每一个姿势开展纪录，一旦最后商品产生问题，追朔至根源生产制造环节。