特斯拉上海加工厂十个月办厂建成投产的奇妙速率让埃隆马斯克有点儿蒙蔽了大脑，他觉得这一惊喜是可以拷贝的，因此准备再以相同的高效率造就一个新的超级工厂。

2019年11月13日，埃隆马斯克在柏林公布，将在德国柏林新机场周边项目投资40亿欧（折合RMB312亿人民币）建造超级工厂，预估2021年投入运营。中国工厂的惊喜产生的激动感都还没消散，信心爆满的他对外部表明，新加工厂将比柏林机场更早竣工（飞机场已于2020年10月试运营）。

在经历了整整7个多月的繁杂审核、周边住户阻碍、环保组织强烈抗议等一系列事情后，加工厂总算拥有动工的征兆。2020年7月，埃隆马斯克在微博上写到：“纽约超级工厂将以好像不太可能的速率创建起來。”

理想是幸福的，但实际是严酷的。基本建设流程中，必须埃隆马斯克应对的问题连他自己都意想不到。

在最开始埃隆马斯克表露加工厂将在柏林周边的Grünheide动工时，本地住户烧开了！因为新加工厂的搭建必须采伐一部分山林，且必须收集地表水，本地住户取出标识牌、踏入街边，控告特斯拉汽车在本地污染环境。这都也是较为常用的控告原因，也不详说了，大家现在来整理一下纽约超级工厂碰到的“奇怪”问题。

解决定时炸弹

加工厂开工的第一步便是土地平整，而土地平整得先清查和解决定时炸弹。原先，格伦海得便是二战的关键前线之一，二战的最终一场堑壕战便产生在间距格伦海得50千米以外的施劳弗堡垒。2020年初，职工们从林地类里发觉了大概25枚并未点爆的定时炸弹和187磅（约85kg）子弹。德国政府会为清除爆款付钱，但排雷也要時间。特斯拉汽车必须递交定时炸弹处置结果的汇报公文，才可以得到下一步审核。

终止砍伐树木的原因——会危害二氧化碳消化吸收

特斯拉汽车纽约加工厂占有了A10高速路和Fangschleuse汽车站中间的室内空间，离Lcknitztal保护区也仅有几英里远。该自然保护区自1984年至今就有着维护影响力，自1998年至今被申请注册为小动物-盆栽花卉-环境要素区（FFH）。因此想伐树哪那麼非常容易，2020年初，环境保护人员向本地人民法院提交，阻拦了特斯拉汽车砍伐树木的行为。真的是特斯拉汽车不环境保护吗？实际上特斯拉汽车办的办理手续早已够多的了，那地区的树原本就一般，并不是纯天然山林，反而是为了更好地用于做硬纸板而栽种的。特斯拉汽车服务承诺，会在勃兰登堡周边城市依照砍伐树木的三倍总数，来开展补植，填补采伐掉的花草树木。而为了更好地寻找适合的补植场所，特斯拉汽车还特地赶紧找了本地的一个环保组织，找了片地还选中了树。殊不知专家却传出提醒，说栽种新树比不上保持目前树的碳捕获对策合理。