不久前，我国市场监督质监总局（我国规范化管理联合会）发布消息，准许包括《多用途货车通用技术条件》（下称《条件》）以内的多种行业标准。这一信息一石激起千层浪，让许多皮卡车客户看到了期待。但此外，也是有许多自媒体、网络红人存有欺诈大家的状况，把《条件》曲解成“皮卡车改成新能源客车”、“皮卡车撤消15年强制报废”等信息。

尽管《条件》早已被准许了，并会在来年5月宣布执行，但这一文档的最后终稿迄今依然沒有公布。中国皮卡网根据与有关部门开展沟通了解，获得到了最贴近公布的版本号。那麼在未来，你的皮卡车还能算是皮卡车吗？大家就来提前讲解一下《条件》中的一些实施方案，诸位朋友可以当做参照。

1.多功能大货车的界定：

在《条件》的最初就确立表明了其应用领域，是单双排坐椅多功能大货车，换句话说，单排皮卡没有多功能大货车的范畴内。这一范畴破坏力非常强，许多单排皮卡车系都被清除在外面了，例如近十分火的万里长城大炮、电力机车炮，及其北京市F40等别的一批自有品牌单排皮卡，也有一些进口平行车的车系，例如日产途乐Y61皮卡车等均被清除在外面。

随后，才算是多功能大货车的确立界定。实际上在许多公开大城市的通告中早已有一定的谈及，大概上早已建立了的共识。而在这个文档中确立界定为：

具备长头车体和汽车驾驶室构造、开放式车箱（可改装车箱机盖）、核准搭乘总数不得超过5人（含驾驶员）、较大设计方案总品质不得超过3500kg的车辆。

注：长头车体就是指一半以上的汽车发动机长短坐落于车子前风玻璃窗顶端点之前（新能源车以外），且方向盘的核心坐落于车子总长度的前1/4一部分以后。

界定的上半部分非常好了解，大概表明了皮卡车有着车前、驾驶舱和车箱三绝大多数，而且总重不可以超出3.5吨。而备注名称才算是关键。

最先，备注名称的前下一句可以解释为汽车发动机务必在车前，而且不可以入侵汽车驾驶室过多。一些微卡汽车发动机会出现在前座坐椅下边的，有一些或是中置发动机，这类被清除在外面。