就在2021年的7月份，大家曝出了一组上汽通用汽车与泛亚汽车研究中心有限责任公司协同申请办理的皮卡车及其车箱的专利权图，特别注意的是这新款车确立表明是一台承载式车身的皮卡车。而就在最近，我们在互联网中看到了这个皮卡车的新车型碟照，确认了此车早已在产品测试，从专利申请到落地式時间十分紧密。从碟照看来，这新款车的批量生产化水平也很高，预估没多久就可以宣布现身。

从碟照看来，此车外型一部分含有中重度掩藏，但仍然可以看得出完成率早已十分高。最立即能感受到的，是这个皮卡车的距地空隙极低，与一般的大城市型SUV几乎一样。车前一部分对比传统式非承受车体皮卡车较短，预估为横放汽车发动机的前驱车型。轮圈款式较为新奇，但轮胎尺寸较小。顶棚含有行李架，而且后侧与车箱上边的防滚架立即相接，油盖坐落于货箱左边。

可以明确是以前专利权图曝出的承载式皮卡车较大的特性，便是C柱一部分的造型设计。此车C柱选用上宽下窄的款式，而且立即与车箱侧边相接，C柱底端便是油盖的设计方案，与专利权图符合。而别的部位的特点表明并不过多，较为方方正正的汽车后视镜造型设计是闪光点之一。刹车踏板一部分也使用了前盘后鼓的款式。

此外，这新款车的隶属知名品牌也并未确立，上汽通用汽车现阶段有着别克汽车、雪弗兰、凯迪拉克汽车三大知名品牌；泛亚汽车研究中心有限责任公司是由通用汽车公司（我国）与比亚迪集团一同建立的电动车开发设计核心。因此这款承载式车身皮卡车最后毫无疑问会落在与上汽汽车有关系的知名品牌中，有可能是上汽大通，也是有可能是上汽通用五菱这些，乃至挂通用性集团旗下知名品牌标志也是有很有可能。而近期中国皮卡车乘用化的趋势中，早已发生了远程控制FX、中国重汽VGV VX7这类承载式车身的皮卡车，因此上汽通用汽车在中国发布承载式车身皮卡车也不奇怪。（文中碟照来源于：车辆拍客阿睿）