新中国成立经历几十年的迅速发展趋势，早已进到世界大国队伍。2021年，大家迎接我国70周年华诞，全国人民在共产党的带领下，取得成功开拓和發展社会主义民主社会主义经济路面、建设社会主义现代我国的光辉历程、辉煌成就和可贵工作经验。世事变迁，70年瞬息一瞬，大家伟大祖国在纷繁复杂的国际性挫折中，知难而上，越变越强，屹然坚挺在全球的中国东方，屹立于全球民族之林！

现阶段，在我国的国防、农牧业、经济发展、高新科技等层面早已进到全球前端。做为经济大国的重要一环，在我国汽车工业抓住机遇、敢于创新，从“落伍”到“并跑”，从“追随”到“助推”，早已变成社会经济关键的主导产业。从1956年第一辆“解放出”牌车辆退出，到2018年全国各地汽车产量超出2780万台，国内汽车的销售量持续十年居全世界第一位。

我国汽车工业之兴起离不了生产厂家在市场细分的耕种。数十年的時间，在我国家用小汽车、SUV、MPV、皮卡车等车系迅速发展趋势，在国内国外销售市场享有声誉。皮卡车销售市场经历了长期性沉寂后，于近些年转型发展，现如今在国内汽车经济实用中占有不容忽视的影响力。

做为在我国流行面包车企，骐铃车辆印证并推动了我国皮卡车的发展，给在我国皮卡车领域的迅速发展趋势奉献了巨大的力量。

2013年，我国皮卡车销售量提升42万台，自主创新纪录，皮卡车市场细分进入了许多公司的视线。当初，与骐铃与此同时进到皮卡车销售市场，对万里长城、江铃汽车、郑州市日产、深圳福田、zte中兴、黄海等传统式皮卡车开展试炼，并争夺市场占有率的公司也有四五家之多，主要包括：卡威皮卡、开瑞皮卡车、海格龙威皮卡车、恒天途腾皮卡车等。可是，销售市场并不是一帆风顺，通过强烈的市场需求，现阶段进到皮卡车销售市场流行势力的也仅有骐铃一家。

2013年10月，骐铃车辆第一款皮卡车骐铃T5退出。可以说，它生在挫折当中，遭遇了很大的市场竞争工作压力。在2014年，骐铃车辆便凭T5一款皮卡车获得了7028辆销售量销售业绩，并创出了产销量位居中国前十的佳话，皮卡车领域内高呼又一匹“潜力股”问世。