伴随着中国销售市场对车辆应用条件的持续放开，改装汽车、皮卡车等方面也在慢慢被开发设计。前些年，皮卡车仅做为商用汽车发生在大街上。但伴随着互联网的飞速发展，美国市场中皮卡车顾客的消费观和出行习惯性慢慢被愈来愈多中国顾客接纳，也渐渐地问世出一些皮卡车型的粉丝们。

现行政策的放开与市场前景的提升，产生的当然是新能源客车皮卡车的销售市场空缺，而生产商当然不容易错过了这一机遇。近些年，许多汽车企业都逐渐对于新能源客车销售市场打造出全新升级的皮卡车型，在其中极具话题讨论度的莫过长城炮。

而在此次上海车展中，万里长城展位也现身了一款全新升级的皮卡车型，此车可能做为精准定位更高过现阶段正在销售的长城炮的一款商品

依据官方网详细介绍，这款全新皮卡可能是一款“全规格”炮，但是现阶段车子都还没宣布取名，大家临时只有称其为“X炮”。但从造型设计看来，X炮粗硕的车体规格在展位上的确十分引人注意。

X炮的车子前脸最引人注意的莫过超大型规格的进气口，粗硕的规格再加上大规模不锈钢装饰设计看起来极其引人注意，相互配合上方方正正的车灯设计方案、突起的汽车引擎盖，白车身前脸显出很强的运动感。

从侧边看来，X炮的车体造型设计也与当前正在销售的长城炮有较大差别，此车造型设计更为整平且有棱有角，且大容量的灰黑色轮眉也让白车身拥有相较传统式乘用皮卡车更强的越野suv设计风格，而汽车轮胎层面选用的当然也是大容量越野轮胎。

在后尾层面，X炮的后尾灯组选用了围绕式的设计方案。而在皮卡车型代表性的货斗构造上，X炮的货斗上边设计方案有后盖板，但因为车子并没有做作用展现，因而并不清楚货斗后盖板的收纳整理方法，假如没法拆装且不能折叠式收纳整理，这也许会对X炮的储物架工作能力产生一定的危害。