1925年，福特汽车创造发明了T型车，之后技术工程师把尾箱摘掉改为仓库，算得上全世界第一辆皮卡车。而在我国，第一辆国产皮卡则是在1986年问世的中兴皮卡。1998年起，我国皮卡车销售市场持续三年以30%——50%的速率增长，至2000年底，中国皮卡车生产厂家已达30多家。国内汽车尤其是皮卡车的历史时间并算不上长，但也已超出30年，那麼你了解我国如今有多少生产厂家在生产制造皮卡车吗？中兴汽车

谈起国产皮卡，务必要先说中兴汽车。中兴汽车其前身为保定市汽车企业，从1949年到1985年，依次生产制造出了货运汽车和越野汽车型。1986年问世的该辆中兴皮卡选用北汽汽车121汽车底盘打造出，具有独立专利权。80时期末，保定汽车引进外资企业，又在原先中兴皮卡的根基上生产制造出了BQ1030皮卡车。

1989年，为了更好地再次更新车系，保定汽车“瞄”上海拉克斯并与丰田汽车积极联络，期待将该车引进中国，但彼此在车子标识牌的问题上形成了矛盾，最后交涉不成功，保定汽车只有从中国台湾引进丰田汽车Hilux YN85皮卡车的模貝，生产制造出了BQ1020车系。出现意外的是，丰田汽车见到此车以后又积极与保定汽车联络，想再次以独资的方法引进海拉克斯，但由于保定汽车不肯舍弃车辆品牌，本次交涉也宣布小产，好车海拉克斯也错过了进到中国的大好机会。

进到90时期中后期，市场需求逐渐加重，售价8.98万余元的原野皮卡车乃至在中央电视台投进去“四万八千八，原野开回家了”的广告促销。1996年，保定市汽车企业发展趋势为原野汽车公司，接着依次与上汽汽车、斯巴鲁、菲亚特汽车、宝马五系路虎揽胜、万里长城等公司商谈协作，但都未果而终，最后易名为中兴汽车。

2007年，zte中兴一次性向利比亚出入口了7000台皮卡车，造就了当初我国皮卡单批号出入口的最高纪录，算得上之后这名我国皮卡车创始人难能可贵的高光时刻。
长城汽车哈弗

现如今的长城皮卡，是中国皮卡车型的肯定大哥。2019年，借助风骏系列产品和炮系列产品，长城汽车哈弗共市场销售皮卡车贴近15万台。