10月11日，吉利控股集团发布了比亚迪汽车最新一期销售量数据信息。结果显示，2021年9月份，比亚迪汽车每月市场销售新汽车10.4万台，同比减少18%，1-9月，比亚迪汽车总计产量为92.18万台，同期相比增涨5.3%。截止到九月份，比亚迪汽车早已进行153万台全年度销售量总体目标的60%。

从实际的车系构造看来，9月份，比亚迪汽车的SUV势力再次当担销售量中坚力量，每月SUV总计销售量超过了63781辆，在其中星越L在9月份市场销售新汽车10168辆，总计订单信息早已超出了6万台。小汽车层面，比亚迪汽车的小汽车势力在9月份也感受了39409辆考试成绩，在其中星瑞在9月份完成了10173辆的考试成绩，持续保持着平均万台的稳定势态。

此外，帝豪大家族9月销售量20021辆，包含博瑞和博越以内的博字辈车系，9月销售量也到达了18013辆，缤瑞和缤越的单月销为15084辆。

在新能源技术层面，几何图形A、几何图形C、帝豪EV、及其帝豪GSe等新能源车型，在9月份完成了11177辆考试成绩，尽管总体规模还相对性较小，可是同期相比上年早已提高了83.5%。1-9月，比亚迪汽车新能源技术势力，总计销售量早已做到了57243辆，同期相比增涨了18.5%。

除此之外，从知名品牌构造看来，在9月份的销售量主要表现中，领克知名品牌主要表现不可忽视。9月份，领克汽车销售量做到15823辆，环比上个月提高162%。2021年前九个月，领克知名品牌早已总计市场销售14.8万台新汽车，同比增加了39.67%。

小红点观查：挑明而言，在“金九银十”的市场销售高峰期，比亚迪汽车并沒有充分发挥出其该有的热卖水平。尽管9月依然维持在了10万台以上，可是间距产销量总体目标仍也有60多万辆仍待进行，工作压力很大。

就其实质，集成ic供货急缺不可忽视。现阶段星越L早已累积了6万多辆的订单信息，据比亚迪汽车集团旗下代理商表露，现阶段星越L现车十分紧缺，发车周期时间大多数必须2-3个月，但市面上仍有源源不绝的订单信息。

不会太难推断，假如集成ic供货获得处理，生产能力紧跟以后，比亚迪汽车的销售量还将迈入一波高峰期。何况，目前比亚迪汽车集团旗下的产品线也取得了新生力量的补充，博瑞国韵版、发展前景X6 PRO、嘉际铂金款、博越X等新产品引流矩阵，预估也将为比亚迪汽车产生非常好的销售量奉献。