编号W223的最新一代奔驰S级，可以说刷新了很多好朋友对新款奔驰旗舰级小汽车的认知能力，因为它不但拥有全新升级的设计语言，而且还开展了智能化改革。车里根据长幅大屏幕来替代过去的实体线功能键，而且在使用辅助性层面也比上代车系拥有提高。

从这一视角看来，全新升级一代奔驰S级的核心内容是智能化系统极速提高，而大家ICT-300智能小车检测管理体系，便是为了更好地考评这种智能化系统车系。因此大家就将全新升级一代的奔驰S级送到了智能网联检测中心。

奔驰S级在功能测试这一块考试成绩算不上低，就算它有着舒服的汽车底盘造成猛烈安全驾驶并不是它的特长，但是绕桩检测有出色的主要表现。此外3.0T低输出功率汽车发动机加快時间不慢，可是本身极致的隔音降噪水准展现了本身奢华旗舰级跑车的使用价值。

0-100km/h加快检测

　　现阶段新一代奔驰S级全系列车系配备3.0T涡轮汽车发动机，不一样的汽车发动机功率相匹配不一样的车体后标。在其中后标为S400车系汽车发动机输出功率为230kW/5300rpm，最大扭矩转速为450N·m/1600-4500rpm。大家把性能模式调到健身运动提高方式，把车身稳定控制系统软件关掉，汽车发动机容许转速比去到2400rpm，起步时汽车轮胎发生跑偏，可是白车身状态稳定。

100-0km/h刹车检测

　　奔驰S级在奋力刹车时，车体前悬发生一定的程度的缩小，可是状态依然维持一种比较稳定的情况。与此同时通过多次检测之后，刹车踏板沒有发生热衰落状况，总体刹车踏板考试成绩非常好。

麋鹿测试

　　麋鹿测试的效果是检测车子的自救工作能力，磨练着车子悬挂系统和动态性校准基本功。而人们的麋鹿测试之中，选用开启默认设置电子控制系统情况（不手动式关掉ESP等），尽量复原日常见车状况。