现如今，伴随着皮卡解禁现行政策的逐渐贯彻落实，在我国许多车辆顾客都将眼光转为了可一车常用的皮卡车型上。此外，在我国也是有很多的公司也进入了皮卡车领域，争取在皮卡车销售市场分到一杯羹。目前为止，中国皮卡车型购车款已做到史无前例的充足水平。

据面包车市统计分析，现阶段中国流行皮卡车公司一共有19家，生产制造车系高达46款，正在销售的汽车有43款，帅铃T8、风骏7和锐骐6三款皮卡车将在今年下半年发售。

针对购买皮卡车型的业主而言，车体规格是必然要考虑到的主要要素。今日这篇稿，便是让大伙儿更为深入的掌握中国每一款车系的车体规格，下列表格汇总了中国46款流行皮卡车型的74种车体规格的详细情况。我选择了具备显著规格特性的车系给各位详细介绍。

江铃汽车集团旗下有秘笈、全新升级域虎和經典域虎三款车系，在其中秘笈和經典域虎具备标轴和短轴车系，全新升级域虎仅有一种车体规格。經典域虎短轴车系有着5765mm的车体长短，为在我国国产皮卡车体规格长短之最。

骐铃皮卡车系规格更为丰富多彩，包括五款车系，每一款车均有长/短轴，一共有10种车体规格。在其中，骐铃T100单双排座皮卡车将近2700mm的车箱长短为现阶段中国在售皮卡车型车箱长短之最。

黄海汽车现阶段在售皮卡车一共有四款，该四款车系均无长、短轴之分，但轮距均在中国上等水准。黄海N3皮卡车在车体总宽内以1950mm的数据信息稳居第一。

上汽大通T60具备短轴和短轴车系，不同寻常的是，此车还分成低汽车底盘和高汽车底盘之分，因而车子根据性有不一样的主要表现。

卡威汽车集团旗下有2款皮卡车型，分别是K1和K150GT游骑兵，这两种车系车体规格非常，达到1890mm的车体相对高度创现阶段在我国国内皮卡车型相对高度纪录。