谈起皮卡车(PICK UP)，我可以猜到大伙儿都是会免不了其俗的提及英国。在汽车概论迅猛发展的美国市场，产销量前十中，前三名均为皮卡车型。从销售量数值看来，2015年美国市场销售量第三车系为道奇RAM皮卡车，共市场销售451115台。但对比于中国销售市场，目前皮卡车型年总销售量才40亿元上下。除开艺术的差别外，国家新政策也是皮卡车型受到限制的首要缘故。

今日，我荣幸借试架猎豹全新皮卡CT7赶到了漂亮丽江。从云南丽江古城到丽江束河古镇再到漂亮的云南玉龙雪山脚底，全新升级CT7的发生，让钢材设备与古朴典雅美“撞击”出绚丽多彩火苗。

但就其真真正正挑选在这儿试架皮卡车型的缘故，则是由于云南省是在我国公开皮卡车的引领省区。除开云南省，现阶段也有河南、河北和辽宁公开皮卡车。

说返回今日的主人公猎豹CT7，其分享猎豹Q6生产制造服务平台打造出，选用非承载式车身构造，并给予标双（标轴版）和大双（短轴版）2款不一样规格车系。但配置分时四驱系统软件车系，仅为标双（标轴版）型。

市场价层面，猎豹CT7早已于1月12日正式上市，一共发布包含柴油机手动式（两驱/四驱）、柴油机全自动（两驱/四驱）、车用汽油手动式（两驱/四驱）和车用汽油全自动（两驱/四驱）以内的共22款车系，市场价范围为7.98万-13.98万余元。但早期在售车系仅为5款柴油机手动式车系，市场价范围为8.98万-11.98万余元。对比平级关注较高的长城风骏5而言，市场价沒有优点。

猎豹CT7的总体外型以突显运动感为关键设计理念，汽车发动机机盖的筋线和外突的轮眉都稳步提升其运动感。而进气口、前挡雨板和后商业保险处添加的不锈钢原素又授予其时尚潮流气场。