这么多年至今，业内外人员都是在高呼时下的车辆新产品发布好似服装一样赶时尚潮流那般快。不论是合资企业或自有品牌的CAR和SUV车系，其一年四季 “改装”时尚秀，确实是让人应接不暇。此外，小编发觉在中国面包车销售市场上，近些年以自有品牌为主导、合资辅助的商品竖直更新换代也给人有一种一年四季时节立即改装的觉得。但是有些是四季过渡型且逐渐渐近，有少数的则是一年四季秋冬换季并立即见效型。因而，时下面包车不论是“整容整形”式换代或是“换脸”式竖直更新换代，反映到市面上的新势力车系也是五花八门，特性价钱俱优的新产品确实让准顾客给桃花了眼，这也充分体现了在我国面包车销售市场将要快到兴盛事业兴旺的关键运数了。

前两年，长城汽车哈弗首先渐进性地将金迪尔两驱柴油机与两驱车用汽油皮卡车竖直更新换代成风骏5和风骏6的两驱柴油机、两驱车用汽油、四驱柴油机与四驱车用汽油面包车。这类渐进性的竖直更新换代有有序推进的益处，一是保证了顾客对最新款商品的接受程度；二是保证了对旧款商品的售后维修服务的持续和时代上对零配件提供的可靠性；三是保证了顾客有较大的可选择性；四是对最新款商品换置符合我国环保标准规定的“心血管”—汽车发动机，可以保证产品研发及生产制造一致不对称性；五是保证了在皮卡车领域技术革新的首先性。可以说，长城皮卡渐进性的竖直更新换代首先获得了取得成功。

而丹东市黄海汽车对皮卡车的竖直更新换代是以豪放北方人破旧立新而不优柔寡断似的方式来开展的，干净利落地将年久商品大柴神车用汽油柴油机、大柴神至尊版车用汽油柴油机、傲骏车用汽油柴油机一下取代为N1系列产品车用汽油柴油版，然后N2系列产品车用汽油柴油机又然后问世，2021年上半年度N3系列产品车用汽油柴油机也将要退出发售。可以说黄海皮卡不管三七二十一似的竖直更新换代也有了非常取得成功，现黄海N系列产品皮卡车的销售市场销售量蒸好日上。

此外，北汽福田对旧款萨普皮卡车的竖直更新换代，可以说成“激光刀”似的便捷，在旧款萨普皮卡车还还有相大市场销售量的情形下，就以较新产品拓陆者皮卡车取代它的，那样大力的转型更有利于合乎国四、国五乃至将来国六的动力机制的换置，不然还得对车体、窗框和汽车驾驶室等开展再次设计方案和再开模貝而耗费更高一些！从2021年一季度北汽汽车