4月7日，曙光股份以一次涨停板一扫先前的伤痛。与此同时，曙光股份发公示强调，2019全年度曙光股份预估将完成5000万余元纯利润，同期相比扭亏增盈，而上年同期则亏空为1.28亿人民币。那么问题来了，曙光股份是怎样在汽车交易市场一片惨叫的2019年取得成功扭亏为盈的呢？

使我们先来说下曙光股份在2019年的难堪境况。2019年上半年度，曙光股份营业收入为11.42亿人民币，同期相比下降32.82%；亏损为9052万余元。做为营业收入主力军的黄海系列产品皮卡车销售量环比下降59.27%。而先前新近入股投资的控股股东华泰汽车也资金短缺，其拥有的1.34每股公积金曙光股份股份悉数被冻洁，占曙光股份总市值的19.77%。

除开消费投资上的重要不好外，人事部门层面，华泰汽车驻派曙光股份的老总过高恩于2019年10月29日公布离职。尽管集团旗下的主力军商品黄海皮卡逐渐在上年5月破旧立新，但销售量自始至终不冷不热，那暑光究竟有啥屠龙之技造成短短的大半年就反转了上半年度巨亏近1亿到年末的取得成功增加利润5000万呢？

回答与海马汽车同样。海马汽车根据处理集团旗下的闲置不用房屋取得成功扭亏为盈，防止了暂停上市。而曙光股份则因政府部门对土地资源的仓储而得到了一笔一次性的2.57亿人民币的盈利取得成功扭亏为盈。

但是资产处理秘笈虽好，但不可以无数次应用。处理完房产后，假如主要经营的业务不可以造血功能，那自始至终非长远打算。4月7日，暑光公布3月份的销售量数据信息。当月，暑光集团旗下客运车、皮卡车、特种车辆和挂车车桥商品都出現了不一样水平下降。在其中更为仰仗的皮卡车销售量从同期相比的691辆降到429辆，运营工作压力进一步增加。

除开销售量发生一定水平下降外，曙光股份先前引进的控股股东华泰汽车如今也早就是泥菩萨过河自顾不暇。截至上年11月，华泰汽车立即债务贷款逾期一部分累计做到22.12亿人民币。尽管华泰汽车曾尝试与富力地产携手并肩举办战略合作，但富力地产接着表明仅有意愿，并沒有入股投资。这也促使华泰汽车状况持续下降。

即然控股股东不靠谱，