来源于：我国商用汽车网

为响应国家培养车辆特点市场的需求的呼吁，汇总2019年度我国皮卡车行业发展状况，预测分析2020年我国皮卡车发展趋向，“第一届我国皮卡车领域高峰论坛暨2020我国皮卡车本年度车系评比颁奖典礼”于2020年1月6日在北京长城饭店盛大举行。

大会之际，《中国汽车报》社总编、国内汽车新闻记者研究会常务委员副会长桂俊松详细介绍，2019年是在我国汽车制造业接纳“考试”的一年，伴随着中国经济发展进到深层调整期，汽车产业也遭遇着产业结构调整和产业结构升级的较大工作压力。在近些年车市寒冬的伤痛下，中国皮卡车销售市场展现产供销基本上稳定、销售量趁势提高、出入口好于预估的优良趋势。

《中国汽车报》社总编、国内汽车新闻记者研究会常务委员副会长桂俊松致词

展望未来，汽车工业的大转型、大发展趋势、大结合早已变成不可避免的社会发展趋势，皮卡车早已变成带动我国汽车工业发展趋势的一个新突破点，使我们携手同行，一同推进我国皮卡车产业链迅速身体健康发展趋势，为全球尽早完工皮卡车强国、皮卡车世界强国作出贡献。

中汽协副理事长陈士华

中汽协副理事长陈士华以“2019国内汽车产业发展状况剖析”题写开展了主题演讲，对全世界机动车产供销情况及其我国汽车产业运作状况等作出了讲解，并对2020汽车交易市场开展了胆大的预测分析。

陈士华觉得，在多种要素的直接影响下，2019年汽车销量总体下降显著，产供销减幅超过了过去预估。在其中，新能源客车下降更为显著，商用汽车整体主要表现不错，新能源汽车增长速度小于预估。陈士华推断，2020年中国车市会有一定的转暖，不容易再像2019年那麼“低靡”，全年度汽车销量会在2531万台。

乘联会理事长崔东树发布主题演讲

乘联会理事长崔东树以“2019年皮卡车市场需求分析及2020年未来展望”题写开展了主题演讲。

崔东树觉得，2019年汽车交易市场总体真的很难，但皮卡车销售市场提高显著，并发生了消费理念升级的状况。2019年1-11月，国产皮卡主销后倾角区段关键聚集在8-10万余元，占比达73%，10多万元区段市场占有率稳步提升，做到17.5%，8万下列市场占有率衰老至9.2%。国六执行后，皮卡车总体市场价进一步向价高集中化，新产品多推广在中国高档销售市场。