【中国皮卡网 原创设计试架】做为中国不可多得的合资企业皮卡车生产商之一，郑州市日产的新汽车锐骐6在发售以前就早已备受注目，“柴油版纳瓦拉”的营销手段也赚足了顾客的眼光。但事到如今都没有举办过一次新闻媒体试架，大部分对这新款车很痴迷的顾客从在网上也找不着好点的测评文章内容，都处在一种犹豫情况。而从车系自身而言，与纳瓦拉同服务平台 柴油机 自动变速器的组成，是它的最牛方式，也是大伙儿关心它的最大的闪光点。恰巧，大家此次就会有机遇试架一下“最牛方式”下的四驱车型（全自动四驱柴油机豪华版），大伙儿和我的叙述来感受一下。

试架体会：可以用“稳”字归纳

尽管被称作“柴油版纳瓦拉”，但实际上它的驱动力跟锐骐还有点儿关联，没有错，这款编号为ZD25T5来源于自贡新晨的2.5T涡轮汽车发动机在锐骐皮卡2018款型号上早已配备，2款车里的驱动力调试一样，全是至大功率103kW/3800rpm，最高值扭距305N·m/1800-2600rpm。

这款汽车发动机在锐骐6上被调教的较为灵巧，稍给油，转速比刚过1000rpm的过程中就会有较为显著的往前一跃的觉得，伴随着转速比的飙升，一直做到1800rpm这一区段时，就能显著的感受到操控性。这类力度会一直维持到2500rpm上下，接着较高的噪声便会让你了解再给油也是白费的。

只说汽车发动机不用说变速器便是耍无赖，因此还需要聊一聊二者的配对。锐骐6自动档轿车选用了来源于采埃孚的6速自动变速器，这款变速器早已在诸多知名品牌诸多车系上配备，稳定性极好。这款变速器也有三种换档方式，各自为经济发展、健身运动和雪地模式，如果不挑选一切一个方式，那便是标准模式。试架地址在深圳，雪地模式当然是用不到了，我关键感受了规范和健身运动二种形式的状况。

标准模式下，这款变速器便会给人一种“稳”的觉得，这也是文中文章标题的主要来源之一。我非常令人满意的区域便是它在换档的空隙体会不上挫顿，只能见到汽车转速做到贴近2000rpm的情况下，转速比表针会往左边旋转一下，增档十分积极主动。车速80千米的情况下坐落于6挡，这时的转速比维持在1500rpm上下。