皮卡解禁的现行政策已经刺激性着各大皮卡生产商破旧立新，规格更高、内饰更新科技的商品五花八门。但也是有独辟蹊径者，一直在用經典商品推进自身在皮卡车销售市场中的影响力，它便是郑州市日产。并不是说郑州市日产固步自封，将要上市的新汽车锐骐6毫无疑问会使你眼前一亮。而同为郑州市日产集团旗下的此外一款皮卡车，称得上經典中的經典，它便是全国各地每个大城市几乎都能够见到锐骐皮卡。而锐骐2018款皮卡车也是推进了它给人的印像，由于經典，因此靠谱。

驱动力充裕传承经典

即然是經典，那麼毫无疑问有承传的一部分，而头等大事则是驱动力和汽车底盘。根据日产D22服务平台打造出的锐骐皮卡早已在中国争霸很多年，各种各样越野赛跑场中也是很普遍的一款车系，足够公证这新款车的稳定性。大家试架的是锐骐2018款皮卡柴油四驱版基本型，市场价10.88万余元，配备一台编号为ZD25T5的2.5L纵置四缸柴油机涡轮增压器汽车发动机，至大功率103kW/3800rpm，最高值扭距305Nm/1800-2600rpm。传动系统层面选用的是一台6速手动变速器。

尽管这款柴油发动机早已年分许多了，可是在锐骐皮卡上，驱动力也是十分充裕的。即使最高值扭距在1800rpm才可以做到，但事实上安全驾驶起來在刚过1000rpm的情况下就拥有充分的提速感，猛给油做到最高值扭距区段时更能显著的感受到操控性。总体的汽车发动机噪声控制的一般，2000rpm以上就能显著的听见来源于发动机盖的大吼。因为是6速手动变速器，如果你想做到一个满意的听觉系统体会，勤奋升档是没有错的。即使跑到了80km/h的时速，5挡6挡时的转速比也会保持在1000rpm上下，这时不论是噪声或是振动，都是会在一个可接纳的范畴内。而大家行车在高速路处时，120km/h的时速，6挡状况下转速比会维持在2000rpm上下，这时恰好是最高值扭距区段，再度加快的操作也十分利落。

机械液压助力的转为，在低速档的过程中会十分沉，而跑到快速的情况下便会展示出一种几乎沒有的觉得，好似撒把骑单车，任凭车轱辘开展偏向。汽车方向盘的正中间旷量也是有一些，融入了以后沒有很大危害。汽车方向盘尽管可以上升减少，但升至最大的部位时，177cm的我坐到安全驾驶位依然看起来有一些低，汽车方向盘底端与大腿根部的间距非常近。