许多中国人提到皮卡车，大量的是想到到这些跑在山区地带卢比着货品的小卡车，与出行用的家用车天差地别。是的，我们不能否定皮卡车的特性，的确能载货，但我们不能忽视皮卡车的另一特性，它可载客，是一种高效率的表述。海外的皮卡车文化艺术就这样，载货，出行，搭乘舒服，礼拜天带上全家人和小宠物，拉着游船去跋山涉水，去享受人生。在中国，那样的皮卡车，那样有层次感的皮卡车日常生活，难道说就那么可望不可及么？

自然并不是。

上汽大通MAXUS皮卡车便是一个在中国15万以上高端皮卡市场占有率占有第一的顶势知名品牌。它凭着T60出入口到澳新等资本主义国家，是首个得到澳大利亚ANCAP五星评分的我国皮卡车，高新科技配备及销售市场主要表现上造就了国产皮卡多种记录；在多米尼加销售市场中，上汽大通皮卡车在国产品牌市场占有率中排名第一，变成国产皮卡迈向国外市场的一张皇牌。

殊不知，这种考试成绩上汽大通并不符合。因此，在6月6日的中午6点6分，上汽大通MAXUS以线上发布会的方式，公布了客户拭目以待的中国第一款全国各地发售的柴油机国六皮卡——T70的公布。

网络直播平台是目前十分主流的网络社交方法，对一向被觉得是大货车的皮卡车而言，采用这类更时尚的发售方法是一种敢于试着，不但营造了“皮卡车也可以时尚潮流时尚”的品牌形象，也更易于被年青顾客所接纳，而这类不局限于传统式、勇于创新的方式十分具备“大通汽车特点”。

事实上，这类方法产生了不错的反应，虽然仅有短短的6分鐘，但在这个方式与众不同且新奇的“MAXUS虚拟演播室”里，节目主持人用网络流行语的语言一一道出了T70的各种各样硬核技术和配备，直播间里上汽大通的boss也和蔼可亲地出現在了界面里，用年青人的沟通方法与大伙儿沟通交流，每个人皆可第一时间get信息内容的觉得爆燃了。

那麼，到底是如何的硬核技术让T70占有C位呢？

顶势一：销售市场急缺的柴油机国六皮卡

7月1日国六执行命不久矣，这一被称作“有史以来车辆污染物质排出最严苛规范”的国六让汽车制造业十分焦虑情绪，不要说皮卡车公司了，便是新能源客车公司都比较焦虑不安，这是因为国五的一批车系将在诸多大城市不可以上车牌，国六新汽车又无法跟上节奏感。在这里后继无人的情况下，上汽大通适度发布了国6b环保标准的皮卡车T70，一举走在了行业领域的前边。