谈起泰国的，很多人很有可能想起第一个词便是“旅游业发展”。到泰国旅游的中国公民逐渐飙升，风景、深海、特色美食、佳人这些专有名词很有可能可以从游人眼里持续的不断涌现出去。

而做为车辆从业人员，很有可能会第一时间想起，泰国的经常可以看到的皮卡车。下边将与我们一同共享，我对泰国的皮卡车市場的了解。

泰国的所在位置归属于东南亚地区，坐落于中南半岛中间。泰国的推行自由经济现行政策，在20世际90时代是社会经济发展较快，是“亚洲四小虎”之一（别的三个为新加坡、泰国和印尼）。

汽车行业是主导产业，是东南亚地区汽车制造核心和一带一路最大的汽车销售市场，年销车辆总数做到上百万级（2018年销售量超出101万台）。

泰国的汽车工业构成相较中国并不繁杂。皮卡车为泰国的汽车制造业的关键车系，销售量占有率做到40%以上，2018年销售量超出42万。轿车销量略逊一筹，与皮卡车一同占有泰国的汽车交易市场75%的市场份额。别的车系以SUV为主导，货车、MPV等只占有较小的销售市场占比。

在泰国的，活跃性知名品牌不上十家公司。以五十铃和丰田汽车为管理者，福特汽车、三菱、日产、雪弗兰位居第二阶梯，马自达汽车、塔塔、北汽福田主要表现相对性一般，临时不容易对销售市场迈向有危害。

五十铃、丰田皮卡在泰国的市场需求十分激烈，几乎难分伯仲。2018年五十铃以14.3万台的考试成绩，碾过丰田皮卡2个点，变成泰国的销售市场皮卡车销售量第一品牌。

旅游业发展，让世界各国的群体更为掌握泰国的，泰国曼谷和泰国芭提雅是最重要的2个对话框，从这当中也可一瞥泰国的皮卡车文化艺术。

在泰国的，城区内、快速上、城郊小道等经常可以看到皮卡车的影子，无一切限号现行政策，而轻形货车屈指可数，小型货车也是几乎灭绝（皮卡车的高改造性，达到了这种车系的要求）。

泰国曼谷的汽车交易市场几乎被日系车垄断性（丰田汽车、广州本田、五十铃、尼桑、日产等），美系其次。听说是由于泰国曼谷的第一条高架路城际铁路是日自己帮助设计方案工程建筑的，因此现在做为日自己互换的标准便是：在泰国曼谷，日本汽车企业可以办厂、生产制造、市场销售。