特斯拉汽车到底要建多少个加工厂 ，才可以完成2023年的2000万台产销量总体目标？

近日特斯拉汽车提前准备在建设第二工业区的传闻也传播开来。特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克先前回复称，特斯拉汽车要最先进行纽约超级工厂的基本建设，次之在国外再创建第二座超级工厂，然后会考量在亚洲地区基本建设第二座超级工厂。

珍珠贝财经记者还注意到，据外国媒体11月10日报导，特斯拉汽车近日方案在澳大利亚安大略省基本建设电池设备加工厂，以生产制造4680充电电池生产流水线。

先前特斯拉汽车在德国柏林基本建设超级工厂以生产制造Model Y，计划于10月开展试运营，并刺激性了本营坐落于法国狼堡的大家也方案筹划新创建新能源汽车加工厂。但据外媒报道,法国我国自然环境局和勃兰登堡行政法院重启对特斯拉汽车纽约加工厂的探讨,其基本建设工作中再度被延迟，本地住户或有权利抵制特斯拉汽车纽约加工厂的搭建和生产制造。这更促使特斯拉汽车扩张生产能力重重困难。

小编发觉，现阶段特斯拉汽车已经运作的弗里蒙特加工厂和上海市超级工厂的设计方案生产能力均在50万台上下，就算将2个加工厂改建变成100万台年生产能力，那麼到2000万生产量的总体目标，至少必须20个加工厂，而就算将纽约加工厂和得克萨斯州加工厂也记入，也有16座加工厂的空缺，才可以进行2030年销售量超2000万的总体目标。

显而易见，特斯拉汽车迫不得已为提产再次做准备。但这一亚洲地区第二加工厂到底落花哪里，日本、韩，或是我国，再度变成车圈的热点话题。

据媒体报道，印度议会近日根据了一笔120亿美金的付款，用于邀约埃隆马斯克来印度的办厂生产制造特斯拉汽车。据悉，从2015年逐渐，印度政府就期待可以推动纯电动车、充电电池和其它构件的当地生产制造，进而降低价格昂贵的进口成本，还能够抑止尾气污染。而对印度的而言，英国纯电动车及其特斯拉公司便是推动她们纯电动车产业发展规划的重要。

“以特斯拉汽车对公司商品的逻辑性看来，非常大很有可能会原地不动再次改建说白了的第三加工厂”，小编自新闻人士处获知，终究假如第二加工厂成功完工，很有可能原地不动改建，将带动极大经济收益。

以上人员表明，特斯拉汽车超级工厂的进驻，不只可以产生上千家配套设施公司，健全和更新本地全产业链，进而造就极大的价值和经济发展权益还可以造就总数巨大的学生就业职位及其吸引本地高校人才，并招来许多外界人员的键入。接踵而来的，便是配套设施的民生工程经济发展。