以前大家对2021款的特斯拉汽车Model 3开展了无人驾驶和智能座舱层面的检测。特斯拉汽车做为无人车界的引领者，Model 3在无人驾驶层面的考试成绩肯定是很杰出的，最后取得了第一的考试成绩。但无人车也是车，是车就得看特性，因此大家还对它进行了特性领域的检测。

最新款Model 3有着非常好操纵功底，麋鹿和绕桩都能取得较高的成绩，就算是规范续航力版，加快工作能力也不错。在功能测试里边，其行车中的噪声主要表现还必须加强。

　　此次检测车系为Model 32021款 规范续航力后轮驱动全新升级，这辆车的大马力为275匹，此外2021款Model 3也有一款性能卓越全轮驱动板，那一个车系的最大马力能做到485匹，但是校准续航力版单电动机的能源呈现也充足强悍。尽管性能模式仅有轻轻松松和规范，沒有运动模式，调到规范的性能模式，发展状态十分稳定，沒有发生跑偏。最后评测最高车速考试成绩为5.43秒。

　　奋力刹车时，尽管前悬发生轻度的缩小，可是布局状态维持稳定。坐上车可以体会显著的刹车幅度，最后评测37.61米的考试成绩归属于中等水平考试成绩。

　　麋鹿测试的效果是检测车子的自救工作能力，磨练着车子悬挂系统和动态性校准基本功。而人们的麋鹿测试之中，选用开启默认设置电子控制系统情况（不手动式关掉ESP等），尽量复原日常见车状况。

　　特斯拉汽车Model 3在做麋鹿测试时，最大车速去到75km/h，但是此刻车体会产生侧滑。而69km/h上下的车速整机车子比较稳定许多。整个过程中ESP系统软件干预不容易显著，此外整机车的校准促使驾驶人员安全驾驶着Model 3有足够的自信心。