依据乘联会数据信息，2021年7月份皮卡车销售市场销售量为3.9万台，同比增加2%，环比下降10%，尽管此次环比发生较为大的减幅，但7月份是每一年的汽车交易市场市场销售淡旺季，也较为一切正常。并且，2021年1-7月皮卡车销售量同比增长了28.8%，这早已强过整体新能源客车和货车销售市场的不错主要表现。

7月皮卡车销售量数据信息

从各种生产商看来，7月皮卡车销售量冠亚军王位也是长城汽车哈弗登上，其7月销售量超过了17632辆，攻占了皮卡车销售市场交易量的45%的市场占有率，真真正正回应了那一句话：我国每售出2台皮卡车，就会有一台是万里长城。

7月各种生产商皮卡车销售量数据信息

有着那样强悍的主要表现，实际上离不了长城炮的一波进攻，长城炮7月份不但有各种各样新汽车姿势，一样获得十分出色的销售量考试成绩，全部车型又再破万的销售量水准，这早已是它第14个月销破万的纪录。

长城炮皮卡

而江铃皮卡、江淮皮卡和北京长安皮卡车主要表现也较为强悍，与同比增加，他们都是有超出40%的主要表现，在其中北京长安汽车皮卡销售量涨幅较大，同比增加一倍还多。而五菱在旅途皮卡车扶持下，在皮卡车行业也是有很好的成果。

五菱旅途皮卡车

此次发生的环比大提高，实际上除开2015年至今的皮卡解禁推动以外，近些年，国家商务部、国家发改委、国家工信部等10好几个部委局确立“要有效井然有序放开面包车入城限定范畴”，也增进了撤消皮卡进城的限定，现阶段各地方政府部门也在勤奋推动皮卡进城工作中，坚信比较快诸位便会见到越来越多的皮卡车跑在市政道路上。

但换个角度来看，皮卡车销售市场现阶段关键的市场销售地区或是以二三线城市和乡镇销售市场为主导，尤其是县镇销售市场，而中小型大城市销售市场维持相对稳定的状态，大都市销售市场都还没显著提升的特点，因此“皮卡车入城”这类企业愿景，仍然是任重而道远。