持续三年且速率不断提升的提高， SUV一火再火，自始至终变成大家重视的聚焦点。上年同比增加49.4%，2021年上半年度带来下降，也做到37.41%。

　　这一让人眼热的销售市场：旧派车系重新做人。RAV4等陆续换型，驱动力、配备更新，外型更具有“攻击性”；布局在变。从2008到创酷，再到翼博，徐熙娣UV“组队”做大市场；最新款经常推广。科威将于10月20日发售；锐界11月21日先发；将来2年内长城哈佛将相继发布4款全新升级SUV……事实上，SUV一直不“停止”。

　　那麼，谁会使SUV浪涛又起？一些提高放缓的知名品牌已经磨刀霍霍，要在这个“火爆地区”一争高下，新品试图从技术性、外观、设计风格等各层面超过相契，例如，东    风东风雪铁龙将要发布的C3-XR等。

　　已发布的统计数据看，C3-XR善者不来，外型别出心裁、性格十足，设计方案应用ARTECH核心理念，意味着SUV的全新时尚潮流。驱动力选用宝马五系和PSA标致雪铁龙两大公司协作产品研发的全新一代1.6THP涡轮增压器缸内直喷，输出功率做到了123KW，该汽车发动机持续8年得到“国际性本年度汽车发动机”巨奖，肯定 “大腕儿”。东风雪铁龙有着汽车底盘达人的美名，现阶段，C3-XR很多关键点并未发布，坚信包含汽车底盘以内的别的技术性不容易太模棱两可。

　　东风雪铁龙产品线基本上遮盖了从家用微型车到商大型客车的市场前景，唯有沒有一款融入“龙粉”要求的SUV车系，C3-XR填补了SUV汽车上的缺乏，使其如鱼得水。近些年，东风雪铁龙持续发布前端商品，C3-XR不管与挡风玻璃浑然一体沐光全景图天慕顶窗设计方案，或是后尾晶炫回转式后尾灯，年青、健身运动气场洋溢着全身，给沉稳的东风雪铁龙知名品牌增加了低龄化、潮流化的颜色，使其在年青买车人群中更具有竞争能力。

　　做为一款发展战略车系，C3-XR将担负东风雪铁龙中后期战略发展规划“企密安C方案”及“E动发展战略”的“侦察兵”功效。上年4月19日，发布知名品牌2013-2015中后期建设规划——“企密安C方案”。将来三年，东风雪铁龙将从产品定位、商品技术性、顾客服务承诺三个层面加快提高，在2015年完成提升40万台的销售目标。“E动发展战略”就是指以Efficiency(高效率)、Economy(经济发展)、Environmental(环境保护)为发展趋势的神龙公司汽车动力系统领跑发展战略和新能源技术发展战略。重任在肩，因而C3-RX在收费层面一定会更具有竞争能力，这有可能变成其另一个铩手锏——性价比高。

　　老的、新的，大的、小的，时尚潮流的、經典的，SUV销售市场真可以说你方唱罢我出场。针对很多公司而言，以往SUV是全部产品线中的跟跑者，如今则变成了领先者。那麼，谁主沉浮？旧派SUV制造业企业觉得：姜还是老的辣；徐熙娣UV生产厂家觉得：“小”才算是优点；而在新势力SUV店家来看：新技术应用、新技术新工艺、新理念、新设计方案才算是大家最喜欢……80后、90后，今天销售市场交易流行如何选，是最后结论！