【编者按】呼和浩特冬季汽车实验场呼和诺尔检测产业基地位于大兴安岭地区西麓，每一年西西伯利亚的寒潮会最先到达这儿，其年最低温度能做到－45℃，也变成各种汽车生产厂家互相检测产品质量的最好舞台。

最近，由《中国汽车报》社有限责任公司和国内汽车技术性研究所协同举行的2018中国卡车極限争霸赛在这里片检测产业基地顺利进行，福田祥菱在这里片无硝烟的战场上崛地而起，一战成名。

超过同等级货车 一战成名

“福田祥菱借助福田汽车20很多年商用汽车生产制造工作经验，白车身历经40万多公里各种各样极限测试，可以说已智勇双全，极寒也是轻轻松松。”在争霸赛当场，呼伦贝尔市海鸿汽车贸易服务项目责任有限公司候志国言而有信地说，“在大家呼和浩特，福田时代商品占领了大多数的市场占有率，尤其是在冬季-40℃情况下的优良主要表现，这在同等级货车中是无法逾越的。”

福田祥菱微卡在争霸赛各新项目上优异的完成了试炼，在极为光洁的冰上上运行、加快和刹车都得心应手，并沒有发生溜车、跑偏等状况。

厚厚的降雪下，福田祥菱仍然风驰电掣、轻轻松松根据，彻底沒有体现出“费劲”、“嘶喊”的觉得。尤其是在超低温冷启和供暖特性实验中，福田祥菱打火运行快速、供暖提温立即，连检测工程师都为此关注点赞。

考试成绩的身后离不了强劲驱动力和技术性支撑点

在这般偏激条件下，福田祥菱能有这种的主要表现实在是难能可贵，但这一切考试成绩的身后当然离不了它的强悍驱动力和技术性支撑点。

候志国表明：“福田祥菱技能加点东安1.5L国五汽车发动机，驱动力强悍，噪音低、稳定性更高一些，而且白车身选用流线型造型设计，合理减少空气阻力，与此同时全方位提升传动装置，选用高发动机压缩比、阿特金森循环、DLC镀层减磨等技术性，轻轻松松达到国Ⅴ环保标准，油耗更低，完成驱动力与汽柴油合理性的完美平衡。”

值得一提的是，此车配对助推汽车转向系统，选用新能源客车立式集成化变速器，换档更平稳，实际操作更灵便，进一步提高车子可靠性和实际操作平稳性。

“可以说，福田祥菱凭着好品质好、搭乘舒服，及其省油、驱动力强悍的优点，极致解决了用户痛点，顺从销售市场未来发展要求，变成微卡客户的非常希望。”候志国说。

为客户购买作出关键参照

本次争霸赛对每家货车产品质量及适应力开展了双向阅兵，不但能客观性、立即地体现本身设备的不够，更加选拨出特性出色的高质量货车，为货车顾客带来专业性的购买作出了关键参照。