【编者按】后轮驱动汽车底盘做为豪华车的“标准配置”，一直是各种豪华车型的主力军推动方法，而做为新手入门其他奥迪车A3等奢华中级轿车显而易见沒有如此的工资待遇。但是诸事都是有除外，凯迪拉克汽车CT4恰好是同等级唯一的一辆配置后轮驱动汽车底盘的车系，当然也成為了出类拔萃的存有。

凯迪拉克汽车CT4

奥迪车A3

前轮驱动VS后轮驱动，奥迪车A3在操纵感受与驱动力水准上没法与凯迪拉克汽车CT4一概而论

当奥迪车A3选用前轮驱动合理布局，主销后倾角1.4T版本号时，凯迪拉克汽车却不这样想。做为一直以来坚持不懈「沒有后轮驱动，算不上奢华」核心理念的知名品牌，凯迪拉克汽车在「市场细分稀缺资源」这一层表面得出了自个的了解。以最近凯迪拉克汽车推广的CT4为例子，2.0T 8AT的驱动力组成，平级唯一纵置后轮驱动合理布局的商品特点，让它变成了这一价格和等级中寥寥无几的运动型轿车。

凯迪拉克汽车CT4

对驱动力特性的坚持不懈，便是凯迪拉克汽车CT4不让步的常见主要表现，和竞争对手们广泛选用1.5T排气量下列的噪音对比，CT4全系列采用了2.0T可变缸涡轮增压器汽车发动机，最高车速時间进入了6秒区段，确保了最主要的加快特性和安全驾驶性。

再加上Tripower可变气缸管理方法新技术的应用，这具汽车发动机可以在“四缸性能卓越”、“四缸经济发展”和“双缸超经济发展”等方式下转换，在特性大幅度领先于敌人与此同时，也完成了不输排量小增压发动机的耗油量主要表现。

而在年青顾客广泛追求完美主观性操纵体会的条件下，CT4做为后驱车型毫无疑问可以产生更多的特性極限，汽车发动机和变速器选用纵置格局的危害，便是车子的前轮承重更非常容易贴近50:50的理想化占比，有利于设备的转为防止转向不足和转向过度，合理提高安全驾驶体会。