【编者按】继高田气囊和神户制钢事情后，又一日系汽车零部件大佬现规模性品质困境。

2月16日，日本汽车零部件大佬暑光制动系统工业生产株式在官方发布申明，认可其在日本加工厂制造的刹车踏板设备及零部件商品的检验数据信息存有伪造和虚构，共涉及到114000多种数据信息，在其中未做到与汽车制造商承诺指标值的商品数量达5000件，已发觉的数据造假追朔至2001年。

暑光刹车工业生产首席总裁Yasuhiro Miyaji回复称，涉及到数据造假的零部件商品最后各自注入10家日系汽车企业，实际公司名称不方便公布，但汽车企业再次查验后“都觉得商品特性没有问题”，因而暑光制动系统及其有关汽车企业现阶段均无招回方案。对于是不是涉及到我国市场，Miyaji表明，临时没法确定零部件通过拼装后是不是有出入口至日本国外。

虽然申明最终注重称，本次规模性数据造假预估将不容易对业绩造成巨大危害，但因为涉及到商品数量之高、前后左右周期时间之长，联络到引起业界剧震的高田气囊和电装公司的高压油泵缺点事情，本次暑光制动系统企业毫无疑问再度加快日系车“生产制造”光晕外流。

业务流程下降已见眉目

公布材料表明，以往近一个世纪内，暑光制动系统企业频繁把握住了日本工业生产生产制造产业链的扩大机会。二战前夜，暑光以刹车衬块发家；60时代，与英国著名汽车刹车片生产商奔德士结为技术联盟，为其制动系统大佬影响力种下业务流程悬念。80时代，日系车辆在北美地区等地深受青睐，暑光制动系统乘势而上，与通用公司合资企业在国外开设第一个国外生产地。

2008年金融风暴尽管重挫了包含雷曼兄弟以内的外资企业，但于曙光制动系统来讲，却是其业务流程经济全球化更上一层楼的突破口。2010年，暑光借机将博士研究生集团公司的制动系统经营收入手下，财务报告表明，该财政年度暑光制动系统国外净销售总额初次超出日本当地，变成营业收入主力军。

自此，暑光制动系统将其北美地区合资企业的剩下股权彻底回收，并将集团旗下的八家子公司合并为一个企业，总公司坐落于北美地区，将销售市场区划为北美地区、日本、欧洲地区、亚洲地区四大规划区。做为制动系统设备供货大佬，暑光集团旗下的商品还遮盖至摩托、轨道列车、风能发电机、起重设备等众多行业。

但近些年，销售业绩变成暑光制动系统的基调。财务报告表明，2017财政年度至2019财政年度，暑光制动系统总营业收入各自为2649亿日元（折合162亿人民币RMB）、2437亿日元（约为149亿人民币RMB）、1933亿日元（折合118亿人民币RMB）。在其中2019财政年度销售业绩尤其明显，暑光制动系统表述称，这主要是因为北美地区和我国几大汽车企业的订单信息急剧下降造成，与此同时，几个我国流行汽车企业终止有关装备的生产制造。