【中国皮卡网 试架测评】2019年，郑州市日产纳瓦拉运输队好像一点也没有停息。6月争霸2019我国环塔（国际性）拉力赛，7月登上2019古丝绸之路国际性拉力赛，8月独闯亚洲地区巴哈……从2013年到2019年，7年的時间里，这支出色的团队在世界各国越野拉力赛中举起12座总冠军奖牌。这不但确立了郑州市日产于跑车界的影响力，还让其在国际性上声誉鹊起，开辟了我国SUV在拉力赛上的辉煌成就历史时间和“皮卡王者”的冠军之路。

2021年6月，郑州市日产总冠军皮卡车感受营第一季于北京开启了序幕，小编与宋海涛、苏志军等车手一起共享室外越野suv的令人兴奋之外，也体会到了越野suv日常生活的热情与风采。接着，郑州市日产纳瓦拉运输队在9月的第一个礼拜天，让酷热湿冷的自贡又爆火一把。9月9日，郑州市日产总冠军皮卡车感受营第二季在自贡黄舣国际性赛道举办。

这也是小编第二次参与郑州市日产总冠军皮卡车感受营主题活动，郑州市日产纳瓦拉运输队把3台纳瓦拉跑车和3台锐骐6批量生产车送到了黄舣国际赛车场，小编在封闭式的赛道里感受一把纳瓦拉跑车和锐骐6，做一次真实的越野suv英雄人物。主题活动当日，因为前一天晚上飘起了雨，造成赛道场所彻底是一个险境，试炼难度系数大大增加。用宋海涛得话说，这类实时路况特别适合磨炼像小编那样的越野suv初学者，尽管宋海涛一直说路线其实不是很难，但小编总感觉他的嘴巴拥有一丝丝诡异的笑容！

当日的试架共有七个一部分，外出坑、U型弯、碎石块坑、小骆驼峰、大骆驼峰、爬坡及泥泞不堪路。3 2 1考虑，伴随着跑车轰隆的引擎声、溅出的沙土和浪花，一辆辆纳瓦拉跑车迅速行车在跑道上，翻过坡坎、越过骆驼峰，进行一次又一次惊险刺激实际操作。

在具体越野suv感受中，纳瓦拉跑车展示出了它“技术专业”的一面。纳瓦拉跑车应用了大批量的原厂装配的零配件，而且沒有做所有的轻量解决。由于中汽联有要求，批量生产组车系的净重不小于公示上的车重，简言之便是不可以做轻量改造，那样做的益处是可以确保批量生产组比赛车子可以公平合理地开展抵抗。