导言：

独立汽车网、《中国皮卡蓝皮书》常务委员会机构撰写的《中国皮卡蓝皮书》暨我国皮卡汽车产业发展规划汇报做为首个全方位详细介绍皮卡车文化艺术、呈现中国皮卡车发展史、讲解有关法律法规、剖析销售市场现状以及未来发展趋势的学术研究成效，在2019年先发就取得了国家商务部及领域负责人企业、皮卡车公司及阅读者们的普遍认同。新版本《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底宣布发售，在通过对公司深层调查和权威专家中国智库的协力下，全方位呈现了皮卡车领域的现状以及发展趋势发展趋势。

大家都知道，从2016年逐渐，全国各地皮卡解禁试点逐渐铺平，再加上中国皮卡车“新四化”的推动，再度解锁了皮卡车销售市场，并在销售量上维持正方向提高。独立汽车网将以系列产品的方式对《中国皮卡汽车产业发展报告》关键內容开展整理，便于让阅读者近距掌握皮卡车文化艺术，扩张皮卡车在中国汽车销售市场的散播幅度和深度广度，真真正正让皮卡车兴起！

辽宁2019年皮卡汽车市场需求分析

地区销售市场主要表现

从地区销售市场数据图表看来，2019年辽宁各大城市主要表现不均匀，市场需求也大小不一。2019年全年度沈阳市、大连市和营口销售量各自为2161辆、1307辆和1184辆，站到了一千大关。接着的盘锦、葫芦岛市、沈阳、朝阳区和丹东市销售量各自为739辆、668辆、668辆、594辆和574辆，站在了五百辆的大关。从市场需求的方面看来，2019年全年度，沈阳、大连、营口市、铁岭市、抚顺市和阜新市市场需求在提高，在其中沈阳、大连营口市和铁岭市增长速度超出了十个百分数，做到了28%、13%、10%和31%。

从各知名品牌主要表现看来，沈阳江铃皮卡主要表现最好是，全年度销售量做到327辆，次之是江西五十铃销售量超过了289辆，随后是中兴皮卡销售量超过了180辆，主要表现都好于长城皮卡。盘锦市、丹东市和阜新市别的知名品牌销售量主要表现也都好于长城皮卡。盘锦市江铃皮卡全年度销售量超过了273辆，万里长城位居第二，销售量超过了194辆；丹东市黄海皮卡销售量第一，做到了126辆，次之是江西五十铃，销售量超过了106辆；阜新市黄海皮卡也是维持第一，做到了98辆，次之是长城皮卡，销售量超过了92辆。其他各市区长城皮卡销售量都维持在第一位，好于别的知名品牌。