五十铃的经常可以看到的七座 MU-X SUV 的厂家批发转变来临了，即使是外型下的绝大多数感受和油腻感的物品依然这般了解

优势

灵便的全地势工作能力

智能化好用的七人座作用

载满模块和安全性

缺陷

动力装置欠缺改善

并不是很高端

醒目的“货车DNA”并不适宜全部口感

一种在 D-Max 从土盐也跑到双汽车驾驶室的人气值老先生以后，五十铃 Ute 期待它的旅行轿车车体技术性双胞胎宝宝，第二代五十铃 MU-X重启，从同一口井中激情地饮酒的取得成功。

那麼为什么不？这款 7 座踩高跷具备适度的越野suv工作能力、3.5 吨的刹车驱动力和本地化翻译规格型号，看上去特别适合追求完美先进的澳洲远途探险、家中放满和大篷车。

问题是，这类梯状旅行轿车业务流程与她们所根据的专用型 ute 或她们期待在实用上配对的大城市 SUV 的定义画面质量并不完全一致。除非是 LandCruiser 挨打上印记，不然不管有多少捆缚的、各个方面的优秀人才，去任何地方的旅客建议都难以卖。

五十铃在新的MU-X上投放了很多东西，重视安全系数和越野suv工作能力，从发动机舱智能化到作用记数的其他任何地方都能够提高，全部这种都具备更高端的转动，在顶尖规格型号的 LS-T 4x4 中异彩纷呈提升了其六种组合范畴的方式，在其中三个级别中的每一个都能够应用全爪式控制器或专用型 4x2 控制器，并以基本上的 LS-M 和一般规格型号的 LS-U 开展健全。

上道前市场价 65,900 美金，比它的逻辑性 ute 分身术D-Max X-Terrain贵二倍，要是没有那么多的出厂铭牌共鸣点和更宣布的造型设计服饰。

那就是大家无都有限制数量，的旗舰级：挑选 4x2 的一切装饰设计都比定价低 6 倍，LS-M 的定价为 47,900 美金。针对第二代的公布，五十铃以更诱惑的 63,990 美金开回去给予树上 4x4。

在 30 步处，在其轮廊明晰的车体线框和美味可口的 20 英尺机车车辆中间，新的 LS-T 比其其前身更为洒脱，一种清爽但大部分质朴无华的转动，应当会温馨五十铃粉丝群的传统主义口感。

该知名品牌吹嘘“货车 DNA”是一种殊荣徵章，对便宜塑胶和低房租展现的钟爱是一种工作勤奋的代表。

新的 MU-X 如今更好看，即使并不是太花里胡哨的牛仔裤子，虽然 LS-T 在大家测试员的新钴蓝黑云母中看上去很吸引人，这也是 MU-X 八色调色盘上的五种新鮮色调之一。基本上和一般规格型号的组合各自坐落于 17s 和 18s。