小编 | 周纯粼

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日前，梅赛德斯奔驰-新款奔驰公布，它已经向坐落于英国密苏里州沃本的新型电池企业Factorial项目投资“达到10多亿美元的额度”，此项项目投资致力于加快其在动力电池行业的发展趋势。

戴姆勒集团研发部门责任人兼梅赛德斯奔驰车辆首席战略官Markus Schäfe表明：“根据Factorial企业做为大家的新合作方，大家已经将有前景的动力电池方面的探讨和开发设计提升到新的水准。根据此次协作，大家将梅赛德斯奔驰-新款奔驰在充电电池开发设计和车子集成化层面的基础知识与人们的合作方Factorial企业在动力电池方面的全方位技术性工作经验紧密结合。”

该汽车企业表明，它将与Factorial企业一起开发设计下一代新型电池，方案最开始在来年检测原形充电电池。终极目标是努力创造全部充电电池控制模块的打造出，以融合到汽车电瓶中。

该汽车企业再次进一步表明，它准备在未来五年内将动力电池技术性融合到一定数目的车辆中，做为一个小系列产品。

Factorial能源集团创始人兼CEOSiyu Huang说：“针对Factorial能源集团而言，可以与创造发明了车辆的梅赛德斯奔驰-奔驰公司协作是一种有幸。大家希望着与你们协作，用大家清理、高效率和可靠的动力电池技术性进一步自主创新车辆。”

在得到技术性的与此同时，梅赛德斯奔驰的项目投资还将其可以在Factorial的股东会中安排一名意味着。

固体技术性的市场前景招引了很多汽车企业，她们都被充电电池的功率密度和安全系数所吸引住。根据挑选固态电解质溶液而不是液态电解质溶液，充电电池可以给予大量的续航能力，减少电池充电時间。在服务承诺对纯电动车开展很多项目投资后，该工艺的必要性对梅赛德斯奔驰而言是不言而喻的。

2021年12月2日，戴姆勒公司职工监事根据了梅赛德斯奔驰-新款奔驰2022-2026年全方位电动式化的商业计划书，

为了更好地向APP推动和零排放的将来转型发展，职工监事签定了一项在2022-2026年项目投资超出600亿欧的方案。戴姆勒公司层面表明，尽管企业方案降低资本性支出，但用以产品组合策略电化和智能化对策的研发费用（包含迈进无人驾驶的脚步）将维持在一个高质量。

戴姆勒公司称，在销售市场标准可以的情形下，梅赛德斯奔驰-新款奔驰提前准备在2030年底完成全电动式化。