没多久以前，中国皮卡网得到了国产皮卡终端设备上险数据信息，9月，国产皮卡终端设备总销售量为32448辆，同比减少11.6%，环比提高7.4%；1-9月终端设备总计产量为319509辆，同比增加12.6%。近日，大家统计分析梳理了流行皮卡品牌在销售量TOP 10省区的市场占有率状况，也从这当中发觉了一些细微的销售市场转变。

　　TOP 1：河北省

　　三季度，河北皮卡车销售量仍然一枝独秀、领跑在前，以6.73%的市场占有率再居第一。做为长城皮卡和中兴皮卡两知名品牌的本营，河北省最近几年的势态十分迅速，尤其是万里长城在皮卡车市場的连续发力，推动了河北市场首先提温。而“第一批公开示范点省区”的真实身份让其具有了更强销售量加持，这也推动了河北省跻身31省份销售冠军之职。

　　从知名品牌占有率看来，万里长城在河北省占有着支撑影响力，三季度市占比较高达57.6%，由此可见河北省客户对当地知名品牌、领域大哥万里长城的认同度极高；以江铃汽车和江西五十铃为象征的江铃汽车系皮卡车在河北省也占有了一席之地，总计占有率为19.5%；曾在河北市场占有10%以上市场份额的中兴皮卡近些年主要表现不尽如人意，三季度销售量仅稳居第六。总体上，河北皮卡车销售量十分集中化，仅头顶部两三家公司可以在这儿得到主导权，别的知名品牌则主要表现平平的。

　　TOP 2：河南

　　皮卡解禁现行政策的促进、各种皮卡品牌的积极主动进驻，及其本地本就丰富多彩的出行要求，让河南皮卡车销售市场在最近几年慢慢兴起，三季度总计销售量仅与河北省相距上百台。由于与河北省、河南省比邻而居，河南客户在出行爱好上也备受此外两省危害，万里长城在这儿仍然占有着48.5%的高市场份额，江铃皮卡其次，与此同时，河南省当地知名品牌郑州市日产于河南也颇受欢迎。

　　做为中国经济发展强省、人口大省，河南对皮卡车宽容放宽的心态十分确立，省会城市济南市也是本省第一个公开皮卡车的大城市。这类开风气之先的作法，不但在河南我省产生示范作用，也对全国各地的省级城市的皮卡车行驶现行政策具有了推动功效。

　　TOP 3：内蒙古自治区