伴随着2021年3月份五菱集团旗下第一款皮卡车型五菱旅途的发售，中国新手入门皮卡车市場的布局逐渐被搅乱，而五菱旅途五六千的月销也证实5千级的皮卡车型拥有非常大的市场规模。和传统化的微面相近，皮卡车也是可以兼具客货双用的车系，5千级的皮卡车，不但是大城市商家，针对农村市场而言也具有非常大的应用性。

做为传统式的皮卡品牌，中兴汽车集团旗下全新的专用工具型皮卡车，老虎吸引版近日正式上市。新汽车共分成2款车系，市场价各自为5.78万和5.88万余元，变成现阶段中兴汽车集团旗下最划算的皮卡车型。

新款车型的外型和先前的一般版对比并没很大的区别，总体外型造型设计平淡无奇，前脸给然虎头虎脑的觉得，车灯轮廊圆滑，两侧的橘黄方向灯很显眼。进气格栅外部应用了很宽的不锈钢装饰设计，內部是镂空雕花的银白色格珊。

本次发售的吸引版车系全是长轴距的大双车系，其尺寸分別为5555/1715/1715mm，轮距为3395mm，总体规格要比五菱旅途大许多。

新款车型的闪光点取决于给予二种內部车箱构造，除开一般版，另一种是厚底式的车箱，对比普遍的里侧轮拱突起的皮卡车型，厚底车箱的构造更为便捷好用。但是厚底车箱版的拦板内相对高度要低一些，为400mm，而一般版为480mm。

内饰一部分，新款车型的仪表台持续了先前一般版的设计方案，造型设计也是平淡无奇的设计风格，以简易好用为主导，除开中央空调和USB接口以外基本上沒有其他不必要配备了。

归功于规格上的优点，该辆zte中兴老虎吸引版的后排座室内空间或是足够的，要比五菱旅途的后排座室内空间更高一些，座垫也更为厚道。

驱动力一部分，本次发售的新款车型配备的是来源于五菱柳机的1.6L自吸汽油发动机，至大功率91kW，最大扭矩转速161N•m，配对5MT变速器。可以兼具驱动力和耗油量中间的均衡。综合性看来，这儿不上6万的大车箱皮卡车或是很适用的，很合适城镇农村市场。