依据江铃汽车有限责任公司2018 年 9 月产、销状况的强制性信息披露公示表明，JMC知名品牌皮卡车生产量相比下降6.18%，销售量环比下降7.05%。

那麼2021年第三季度，江铃皮卡迈入了持续3个月的销售量下降，7月减幅达到20.5%，8月减幅21.3%，9月在域虎3发售的加持下，依然下降7.05%。而这就是生产厂家发布的工业生产数据信息，实销数据信息只能更为消极。

皮卡车领域销售量前三的公司，长城皮卡9月销售量暴涨18%，郑州市日产皮卡车9月销售量同期相比暴涨38%。消长下，江铃皮卡的市场占有率必定有较大幅的下降。

“一切的销售量下降问题，全是商品问题。”江铃汽车皮卡车在商品发展战略，商品竞争能力和产品品质上面碰到了比较突出的问题。从如今看，江铃汽车主打的域虎系列产品皮卡车尽管销售量提高，但沒有变成爆品的“外观”。

后半年，各大皮卡公司发布颇具竞争能力的新产品，并对老商品开展较急剧的减价。江铃汽车的知名商品宝典皮卡还保持着相对性较高的市场价，性价比高显著不够。

此外，由于2021年江铃汽车总体销售业绩乏力，大幅度减少了营销费用，碰到问题无法得到切实可行的改进，在市场竞争中处在缺点，销售量不断下挫无可避免。

江铃汽车尽管是皮卡车领域的关键构成部分，可是江铃皮卡销售量的下跌大量是本身缘故，并不意味着皮卡车领域的发展趋势。接着，大家会依据实销状况深入分析江铃皮卡销售量大幅度下降的内部缘故。

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