【太平洋汽车网 测评频道栏目】说到皮卡车，中国顾客的惯性力的逻辑思维都是会想起载货才算是它适用范围。尽管实际也的确这般，绝大多数面包车主的买车要求里从沒有预置过将它与舒适度挂勾，只需运载工作能力充足，而且驱动力充足就可以了。可是，今日的主人公2022款江铃域虎7（询低价|查参配）好像并沒有那么简单，因为它的来临也许可以更改你对传统式皮卡车的原有认知能力。

2.0T柴油发动机 采埃孚8AT：低扭强悍、越野suv特性优异

驱动力层面，最新款域虎7全系列配备2.0T汽油发动机和2.0T柴油机。柴油版配备福特汽车PUMA2.0T汽车发动机，至大功率104kW（141PS），最高值扭距350N·m；车用汽油版车系配备福特汽车Ecoboost2.0 GTDi汽车发动机，至大功率162kW（220PS），最高值扭距350N·m。此次试架感受的是柴油版车系，因而驱动力主要参数以柴油版的为标准。变速器层面，均配对6速手动式或8速自动变速器。

因为柴油机的自身在低转数下的扭距便是其优势，因此1500-2500转的最大扭矩转速暴发区段让这辆车力度十足，涡轮增压的干预一点也不生硬。而呈现的体会便是油门也相对于同排气量的汽油发动机会欢快一些，开起來也并不会令人造成驱动力乏力的不悦，除此之外，高座姿也提供了优良视线。

最新款域虎7选用了前双叉臂式独立悬架 后汽车钢板弹簧非独立悬架的组成。厚钢板单簧较大的优势便是重量工作能力强且成本费不高，但有益也是有弊。铺设道路上行车汽车底盘在中国低速档状况下针对碎碎的振动的过虑，抑止得很索性，但高速情况下通过波动起伏过大的地面时也有 显著的颤动。自然，这也是绝大多数皮卡车型的常见问题，但终究皮卡车的主阵地也并不是全在铺装路面上。

除此之外，大家还会继续经过一片沙土地。尽管沙土地是软的，但如果并不是跟随车撤走得话，就会有很有可能压到像持续过橡胶减速带的地面，不断的震动波动，这时对悬架的抗压强度规定非常高，既要扛起全部车体，还得有有效的耐用性。假如在穿沙的环节中碰到了拖底也不用过于担忧，由于最新款域虎7除开配置了分时四驱系统软件外，仍在汽车后桥添加了伊顿差速锁，在锁紧汽车后桥后，这套牢固粗犷的汽车底盘可能产生更强的硬派越野车整体实力，4L方式下，扭距可能变大2.48倍，车子的解困工作能力也将大幅度更新。