【编者按】WEY P8 肯定是广州车展最受关心的汽车之一，做为 WEY 知名品牌研发部门 5 年磨一剑打造出出來的 WEY 知名品牌下第一款插电式混动车系，既确立了知名品牌的新技术基本，也为下面集团旗下的一系列新能源汽车商品开先例。当每个人都觉得插电式混动技术水平大转投纯电动车的时下，WEY 知名品牌的这套插电式混动会产生什么本领呢？大家来聊一聊。

本来简易的事儿 为何 WEY 要把它做繁杂

WEY P8 问世于Pi4 技术性服务平台，该服务平台也是WEY知名品牌的新能源技术服务平台，将来的一系列新能源汽车都将从这一服务平台问世，而P8 就是 Pi4 服务平台的第一款商品。从 2013 年项目立项到2021年 P8 的落地式，WEY知名品牌用 5 年的時间打造出Pi4 服务平台。在现阶段插电式混动车被觉得是汽柴油向纯电动车缓冲期内顾客最好的选择的环节，WEY知名品牌用 5 年時间迈开了第一步。

WEY P8 在混合动力构架上，是由前轴上的 2.0T 汽车发动机、BSG 电动机、后轮上的电动机构成。这类构架让 P8 在纯电方式下变为一辆由后轮电机控制的纯电动车后驱车；在混合动力方式下变为一辆由前轴汽车发动机和后轮电动机与此同时推动的四驱车型。相近的这类构架现阶段也是有好几个知名品牌在应用，比如宝马五系、三菱、volvo等知名品牌都走的是相近的线路。

在前桥总成处能够看见这儿除开传统式的柴油发动机和变速箱以外，Pi4 服务平台还添加了 BSG 电动机。这一电动机关键承担汽车发动机的起停、助推、发电量。最大功率为 11kW，至大功率则为 15kW，最高值扭距可达 50N·m，电动机是由法雷西门子PLC供货，与此同时也是大家和volvo的经销商。

依照大伙儿了解的油电混动来划分得话，WEY P8 归属于 P0 P4 的混合动力构架。现阶段混合动力技术方案广泛被觉得可以分成 5 种，即P0、P1、P2、P3 及其 P4。

P0：驱动电机坐落于汽车发动机前面，与皮带盘相接；

P1：驱动电机坐落于汽车发动机内，电驱系统软件立即推动发动机曲轴；

P2：驱动电机坐落于汽车发动机与变速箱中间，即变速器的键入轴；

P3：驱动电机坐落于变速箱导出轴承端盖；

P4：驱动电机部位与马达和变速器分离出来，一般用以推动无驱动力车轱辘。

因而依照以上的归类，P8 事实上是归属于 P0 P4 的构架。BSG 电动机在汽车发动机前面，具有协助汽车发动机的功效，归属于 P0 构造。后轮上的驱动电机用以推动后胎，归属于 P4 构造。
事实上，也是有一部分人将电动机在汽车发动机前面（P0）和坐落于发动机曲轴部位（P1）二种构造统一分类为 P1 构造。除此之外也有 P2.5 的观点，就是指电动机坐落于变速器上。比如宝马五系 530Le 上驱动电机坐落于变速器变矩器的部位，与此同时具有取代变矩器的功效。