【编者按】12月8日，2021 全球智能制造系统交流会南京国际博览中心举办，开幕会上，中国科协智能制造系统学好联合权威专家联合会负责人、中国机械工程学好董事长、中科院院士工程院院士李培根公布了“2021全球智能制造系统十大科学进度”。Altair审报的“根据多课程提升的构造轻量正方向设计方法和步骤”喜获该荣誉奖。

该大奖由国际性智能制造系统同盟（ICIM）学术委员会和产业链联合会权威专家开展评比。此荣誉奖对焦于智能制造系统行业高新科技提升（智能制造系统武器装备与技术性、工业物联网、智能制造系统规范），及其智能制造系统行业关键的产业链运用，如运用实例、解决方法。Altair明确提出的根据多课程提升的轻量构造正方向设计方法（Altair C123）在设计构思环节从粗略地到详尽，从总体到部分，根据持续比照、提升探寻设计方案概率，释放出来设计产品的创新能力和产品力，早已协助中国诸多汽车企业完成了自主创新的车体构造和减脂总体目标。

Altair C123应用领域：处理传统式车辆白车身设计构思困扰

车辆白车身的设计构思是后面设计的基本，较弱的设计构思计划方案可能严重影响详尽设计的白车身特性，乃至导致没法弥补的构造薄弱点，拖后腿全部产品研发周期时间。反过来，好的设计构思计划方案可以降低详尽设计的工程变更和迭代時间，确保白车身的特性总体目标和轻量总体目标可以完成。传统式上，中国欠缺白车身设计构思环节的工作流程和方式，多是利用在竞争对手车或上一代车体的根基上开展渐进性改动或自主创新，这极大局限了国产汽车品牌的创新能力和产品力，急待更有效的正方向设计方法的具体指导。

Altair C123技术性关键点：三环节连通设计流程

对于这一现况，Altair 明确提出了根据多课程提升的轻量构造正方向设计方法（Altair C123）。C123是一套科学方法论，关键反映的观念是在设计构思环节从粗略地到详尽，从总体到部分，根据持续比照、提升探寻设计方案概率，促进计划方案慢慢走向成熟。

C123关键有三个环节：

一、拓扑优化：根据Altair OptiStruct™开展拓扑优化，应用撞击负荷归一化处理、MMO多实体模型开发技术，根据危害总体构造的负荷找寻较好的传力途径。

二、混和实体模型提升：依据拓扑结构結果，运用梁模块、壳模块、刚度模块和品质点模块建立低成熟度的分层实体模型，迅速对计划方案开展评定和迭代，明确最佳的构造合理布局计划方案、连接头弯曲刚度遍布、横截面样子和横截面规格主要参数。

三、总体提升：依据横截面提升結果，搭建详尽设计构思实体模型，综合性应用拓扑优化、样子提升、规格提升、随意规格提升等，对构造进行产品局部加强或总体调节。